The effect of some parameters ofinjector control signal on fuel injection process in the common rail system

• Autorzy: Balawender K. , Kuszewski H. , Ustrzycki A.

Warianty tytułu

PL

Wpływ wybranych parametrów sygnału sterującego wtryskiwaczem na proces wtrysku paliwa w układzie zasilania typu common rail

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In recent years the compression ignition engines with direct injection equipped with common rail system are subject to intensive development. Mainly, the reason for it the ecological considerations are. Generally the engines of this type are characterized by relatively low specific fuel consumption, lower noisy and lower emission of toxicity components in relation to DI engines with conventional injection system. Especially the main advantage of common rail system is possibility of easy controlling the injection parameters. Therefore a very important is parameters of control signals of injection system, including injectors, because they have the influence on fuel amount. In the article the effect of CR injector control signal on injection process was presented. The measurements were taken at constant frequency running of injector and set values of rail pressure. The temperature of injected fuel was controlled also. The researches were conducted with test stand equipped with test bench with electronic measuring offuel amount. In the centre of attention was peak current-duration at set values of injector opening signal. The tests were conducted at single injection and for two types of injector.

PL

Intensywny rozwój silników wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa, wyposażonych w akumulacyjne układy zasilania typu Common Rail, jest podyktowany głównie względami ekologicznymi. Ogólnie, silniki tego typu charakteryzują się stosunkowo niskim jednostkowym zużyciem paliwa, mniejszą hałaśliwością i mniejszą emisją toksycznych składników spalin w stosunku do silników typu DI z konwencjonalnym układem wtryskowym. Szczególnie ważną zaletą zasobnikowych układów wtryskowych jest możliwość łatwego sterowania parametrami wtrysku. Bardzo istotne są przy tym parametry sygnałów sterujących elementami układu wtryskowego, w tym wtryskiwaczy, gdyż oddziałują one bezpośrednio na wielkość dawki paliwa. W artykule przedstawiono wpływ wybranych parametrów sygnału sterującego wtryskiwacza typu CR na proces wtrysku paliwa. Pomiary realizowano dla stałych wartości częstotliwości pracy wtryskiwacza oraz zadanych wartości ciśnienia w szynie zasilającej wtryskiwacz. Kontroli podlegała także temperatura wtrysku paliwa. W badaniach, które prowadzono na stole probierczym wyposażonym w system elektronicznego pomiaru dawki paliwa, szczególną uwagę zwrócono na czas fazy załączania wtryskiwacza, przy ustalonych długościach sygnału otwarcia wtryskiwacza, w warunkach wtrysku jednofazowego dla dwóch różnych typów wtryskiwacza.

Słowa kluczowe

EN

common rail; fuel injection; injection control

PL

Common Rail; wtrysk paliwa; sterowanie wtryskiem

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2009
• Tom: Vol. 16, No. 3
• Strony: 9--14
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Balawender K.

autor

Kuszewski H.

autor

Ustrzycki A.

• Rzeszów University of Technology Department of Dept of Automotive Vehicles and Internal Combustion Engines Powstańców Warszawy Av. 8, 35-959 Rzeszów, Poland tel.: [phone], fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Balawender, K., Kuszewski, H., Lejda, K., Ustrzycki, A., Test of fuel dose variation of common rail injectors for 4-cylinder diesel engine, Combustion Engines, No. SC2/2009.
• [2] Balawender, K., Kuszewski, H., Lejda, K., Ustrzycki, A., The effect of angle position of main, pilot and preinjection fuel dose on NOX formation in compression ignition engine with common rail system, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 15, No. 3/2008.
• [3] Balawender, K., Kuszewski, H., Lejda, K., Ustrzycki, A., The influence of mutual angle position of main, pilot and preinjection dose on fuel dosing in Common Rail system, Journal of POLISH CIMAC, No. 3, 2008.
• [4] Balawender, K., Kuszewski, H., Lejda, K., Ustrzycki, A., The effect of multi-phasing injection on selected parameters of common rail fuel system, Combustion Engines, No. 4/2008.
• [5] Balawender, K., Kuszewski, H., Ustrzycki, A., Stanowisko do badań wplywu sygnału sterującego na pracę elektromagnetycznych wtryskiwaczy układów Common Rail, Naukovotechničnyj sbornik, No 18 `2009, Wisnik Nacjonalnogo Transportnogo Universiteta, pp. 43-49, Kijv 2008
• [6] Kuszewski, H., Lejda, K., Ustrzycki, A., Determinanty dokładności dawkowania paliwa w systemie zasobnikowego układu zasilania Common Rail, Czasopismo Techniczne -Mechanika, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Z. 8-M, Z. 12 (105), s. 161-172, Kraków 2008.
• [7] Merkisz, J., Radzimirski, S., Trends in european legislation on LDV pollutant emissions, Combustion Engines, No. 3, 2008.
• [8] Ustrzycki, A., Kuszewski, H., Wpływ temperatury wtryskiwanego paliwa na wielkość dawki w zasobnikowym układzie wtryskowym typu Common Rail, Mat. XVIII Międzynarodowej Konferencji Naukowej SAKON’07 nt. Metody obliczeniowe i badawcze w rozwoju pojazdów samochodowych i maszyn roboczych samojezdnych, Zarządzanie i marketing w motoryzacji, Rzeszów 2007.
• [9] Zasobnikowe układy wtryskowe Common Rail, Informatory techniczne Bosch, WkiŁ, Warszawa 2005.