Draft calculation of fuel consumption and emission of CO, HC and NOX by a engine car in operational conditions

• Autorzy: Ubysz A.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The study presents a draft calculation of fuel consumption and emission of CO2, CO, HC and NOx by a engine car used in real traffic conditions. In this project, the author was inspired by the results of his own studies and those of selected domestic and foreign research centres. The (static) engine performance maps including Brake Specific Fuel Consumption maps, ge (CO2), and maps of speciftc emission of CO, HC and NOX,, serve as the basis for this study. Underlying such an approach are the disparate courses offuel consumption and emission levels in the driving and non-driving modes of the engine. For the study purposes, an adeąuate testing programme should be implemented, using a variable driving cycle [1]. A departure from the homologation cycles applied to this end allows covering, on an engine performance map, the area of engine operation being of interest to us with measuring points. For calculations in operational conditions, the maps of changes of Delta ge, Delta CO2, Delta CO, Delta HC and Delta NOX for nonstationary operating conditions of the engine will be a complement to static engine performance maps. The author has already developed partial maps for the first two parameters. The development of the others requires the implementation of a costly research scheme in cooperation with a leading domestic research centre.

Słowa kluczowe

EN

transport; combustion engines; fuel consumption; exhausts

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2009
• Tom: Vol. 16, No. 2
• Strony: 464--472
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys.

Twórcy

autor

Ubysz A.

• Silesian Uniwersity of Technology, Faculty of Transport Department of Vehicle Construction Krasińskiego St. 8, 40-019, Poland phone: + 48 32 6034146,

Bibliografia

• [1] Brzozowski, K., Nowakowski, J., Obliczeniowa wielkość emisji z pojazdów z silnikami ZI i ZS w warunkach cyklu NEDC. III Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Techniczna Pojazd a środowisko, s. 21-28, Jedlnia-Letnisko 2001.
• [2] Merkisz, J., Pielecha, J., Gis, W., Investigations on vehicle exhaust emissions under real road conditions, Combustion Engines 2009-SC1, pp. 43-53.
• [3] Merkisz, J., Gis, W., Możliwości oceny emisji substancji toksycznych spalin z pojazdów ze szczególnym uwzględnieniem badań w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego, Transport Samochodowy, Nr 3, 2007.
• [4] Ahn, K., Microscopic fuel consumption and emission modeling, Virginia 1998.
• [5] Pelkmans L., et al., Development of a simulation tool to calculate fuel consumption and emission of vehicle operating in dynamic conditions, SAE International, 2004.
• [6] Silva, C. M., et al., Calculation of Fuel Consumption and Engine-Out Emissions in Ecogest, Instituto Superior Tecnico, Lisbon 2001.
• [7] Kropiwnicki, J., The aplication of spline funktion for approximation of engine charakterystics, Archiwum Motoryzacji, Nr 4, s. 235-242, 2000.
• [8] Ubysz, A., Sprawność efektywna silnika ZI samochodu osobowego w dynamicznych warunkach pracy, Diagnostyka 1(45), s. 65-68, 2008.
• [9] Ubysz, A., Dokładność obliczeń przebiegowego zużycia paliwa w samochodzie wybranymi metodami, III International Congress on Combustion Engines, PTNSS-2009-SC-131, Opole 2009.
• [10] Brzozowski, K., Romaniszyn, M. K., Charakterystyka dynamiczna zużycia paliwa i emisji związków szkodliwych spalin, ZN OBRSM Bosmal Nr 21, I-II, s. 29-36, 2003.
• [11] Jantos, J., Mamala, J., Ekologizacja samochodu przez zastosowanie sterownika momentu obrotowego, III Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Techniczna Pojazd a środowisko, s. 175-182, Radom 2001.
• [12] Ubysz, A., Engine performance map in nonstationary operating conditions of car engine, European Congress KONES 2009, Zakopane 2009.
• [13] Ubysz, A., Studium przebiegowego zużycia paliwa w samochodzie w warunkach eksploatacyjnych, Rozprawa habilitacyjna 2009 (manuskrypt po recenzjach wydawniczych).
• [14] Siłka, W., Energochłonność ruchu samochodu, WNT, Warszawa 1997.
• [15] Romaniszyn, M. K., Alternatywne zasilanie samochodów benzyną oraz gazami LPG i CNG. WNT, Warszawa 2007.
• [16] Romaniszyn, K., Ocena różnic w określaniu zużycia paliwa samochodu na podstawie charakterystyki uniwersalnej i dynamicznej, Silniki Spalinowe, Nr 2, s. 48-54, 2004.
• [17] Romaniszyn, K., Ocena błędów wynikających z posługiwania się aproksymowanymi charakterystykami dynamicznymi, ZN Bosmal, Nr 2, s. 48-54, 2004.
• [18] Parczewski, K., Romaniszyn, K., Wnęk, H., A dynamic test of a vehicle In motion and Exhaust gas emission Turing alternative fuelling with gasoline end CNG, Combustion Engines 3, pp. 52-60, 2008.
• [19] Ubysz A., Energochłonność samochodu a zużycie paliwa w złożonych warunkach ruchu, Monografia, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2003.