Measurements of maximum crankcase pressure for evaluation of the piston-rings- cylinder assembly

• Autorzy: Abramek K.F. , Abramek F.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the paper is presented statistical analysis of the effect of compression-ignition engine working time on the phenomenon of exhaust gas maximum pressure increase in crankcase and cylinder liner, pistons and rings wear. Characteristics of the crankcase maximum pressure variations were made for the start-up speed and for selected rotational speeds of the 359 compression-ignition engine crankshaft as well as micrometric measurements of the cylinder liner and pistons and rings wear. The engine was operated under normal traction conditions while pressure analyses and cylinder liner micrometric measurements were made, respectively, after an operational run of 204864 km. Crankcase exhaust gas maximum pressure measurements were made both with air vent open and closed for a cold (lubricating oil temperature of 285 K) and a warm engine (333 K). Basing on the analysis of obtained examination results, it was showed that crankcase exhaust gas maximum pressure measurement (also during the start-up) may be used for determination of engine run and life. Average and maximum wear and tear of cylinder liner s, maximum wear and tear of pistons in the perpendicular plane to the piston pin axis, dependency of maximum crankcase pressure in the function of operational mileage of a 359 engine for lubricating oil temperature of 333 K, dependency of maximum crankcase pressure in the function of operational mileage for lubricating oil temperature of 285 K are presented.

Słowa kluczowe

EN

blow-by; wear; piston; rings; cylinder; crankcase

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2009
• Tom: Vol. 16, No. 2
• Strony: 23--28
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys.

Twórcy

autor

Abramek K.F.

autor

Abramek F.

• West Pomeranian University of Technology in Szczecin, Department of Automotive Engineering Piastów Street 19, 70-310 Szczecin, Poland tel[phone], fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Abramek, K. F., Effect of scavenging of gases to crankcase on actual compression ratio during start-up, Problems of Applied Mechanics International Scientific Journal, Georgian Committee of The International Federation For The Promotion of Mechanism And Machine Science, No. 2(19), pp. 29-33, Tbilisi 2005.
• [2] Abramek, K. F., Effect of phenomenon of piston sealing rings vibrations on tightness of PRC unit, Journal of Polish CIMAC, Vol. 2, No. 1, pp. 9-13, 2007.
• [3] Abramek, K. F., Effect of modification of sealing rings on starting properties of compressionignition engines, Meždunaronyj Sbornik Naučnych Trudov. Izdatel'stvo Kaliningradskij Gosudarstvennyj Techničeskij Universytet, pp. 11-16, Kaliningrad 2005.
• [4] Abramek, K. F., The study of crankcase exhaust gas blow-up phenomenon, Silniki Spalinowe, SC1, pp. 131-138, 2007.
• [5] Abramek, K. F., Effect of the working time of compression-ignition engine on charge loss, Journal of Polish CIMAC, Vol. 3, No. 2, pp. 7-14, 2008.
• [6] Abramek, K. F., An attempt at an analytical description of blow-by intensity to a crankcase, Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa Polskiej Akademii Nauk Oddział w Lublinie, Vol. VII, pp. 6-14, Lublin 2007.
• [7] Abramek, K. F., Uzdowski, M., Pojazdy samochodowe. Podstawy obsługiwania i napraw. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2009.
• [8] Iskra, A., Studium konstrukcji i funkcjonalności pierścieni w grupie tłokowo-cylindrowej, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1996.
• [9] Merkisz, J., Tomaszewski, F., Ignatow, O., Trwałość i diagnostyka węzła tłokowego silnika spalinowego. Wybrane zagadnienia, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1995.
• [10] Mysłowski, J., Rozruch silników samochodowych z zapłonem samoczynnym, Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, Warszawa 1996.
• [11] Niewczas, A., Trwałość zespołu tłok-pierścienie-cylinder silnika spalinowego, Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, Warszawa 1998.
• [12] Niewczas, A., Koszałka, G., Niezawodność silników spalinowych – wybrane zagadnienia, Wyd. Politechniki Lubelskiej, Lublin 2003.
• [13] Serdecki, W., Badania współpracy elementów układu tłokowo-cylindrowego silnika spalinowego, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2002.
• [14] Serdecki, W., Wpływ pierścieni uszczelniających na kształtowanie filmu olejowego na gładzi tulei cylindrowej silnika spalinowego, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1990.