PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Modelling of average exhaust pollutant emission intensity on a road

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
Traffic is a major source of pollutant emission in cities. In order to evaluate the air quality in urban areas it is necessary to use appropriate traffic flow and exhaust emission models. In air quality studies, the common approach of constant average emission intensity is used for describing emission along a whole road i.e. one road - one linear source. This approach can not be used in case of analysing local air pollution caused by traffic on roads between intersections and on roads with input or outputs. In the paper a method of dividing road on several segments is presented. Each segment represents linear source of emission. The method enables modelling of exhaust pollutant emission intensity taking into account its local changes. The average speed of traffic flow and density of vehicles is obtained from microscopic traffic flow model. Next, average exhaust pollutant emission intensity is calculated using the average emission factor method (European models COPERT or INFRAS can be applied). Some calculation results are presented in the paper as well. The algorithm of dividing road on segments using microscopic traffic flow model presented in the paper is a solution which enables more precisely identification of regions in which the exhaust emission is high and the permissible concentration of vehicle exhaust pollutant can be exceed.
Twórcy
  • University of Bielsko-Biała Willowa 2, 43-309 Bielsko-Biala tel: +48 33 8279289, fax: +48 33 8279289, kbrzozowski@ath.eu
Bibliografia
  • [1] Boulter P. G., McCrae I. S. Barlow, T. J., A review of instantaneous emission models for road vehicles, Transport Research Laboratory, Project report PPR 267, 2007.
  • [2] Brzozowska, L., Brzozowski, K., Komputerowe modelowanie emisji i rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń samochodowych, WN Śląsk, Katowice-Warszawa 2003.
  • [3] Brzozowska, L., Brzozowski, K., Drąg, Ł., Transport drogowy a jakość powietrza atmosferycznego. Modelowanie komputerowe w mezoskali, WKiŁ, Warszawa 2009.
  • [4] Brzozowski, K., Grinke, L., Losowe generowanie charakterystyk statycznych emisji, Konstrukcja, badania, eksploatacja, technologia pojazdów samochodowych i silników spalinowych.- Kraków : PAN Oddz. Kraków, Ser. Teka Komisji Motoryzacji, Nr 29-30, pp. 63-70, 2005, 2005.
  • [5] Chłopek, Z., Modelowanie procesów emisji spalin w warunkach eksploatacji trakcyjnej silników spalinowych. Politechnika Warszawska, Prace Naukowe, Mechanika 173, 1999.
  • [6] Chłopek, Z., Procedura wyznaczania ekologicznych charakterystyk silników trakcyjnych z zastosowaniem metody Monte Carlo, Archiwum Motoryzacji 4, pp. 135-147, 1999.
  • [7] Chłopek, Z., Ochrona środowiska naturalnego, WKiŁ, Warszawa 2002.
  • [8] De Vlieger, I., De Keukeleere, D., Kretzschmar, J.G., Environmental effects of driving behavior and congestion related to passenger cars, Atmospheric Environment 34, pp. 4649-4655, 2000.
  • [9] Drąg, Ł., Wpływ modeli ruchu pojazdów na obliczeniową emisję zanieczyszczeń, Rozprawa doktorska, Akademia Techniczno-Humanistyczna, Bielsko-Biała 2008.
  • [10] EEA Report, Air Pollution in Europe 1990􀀐2004, Copenhagen 2007.
  • [11] Hansen, J. Q., Winther, M., Sorenson, S. C., The influence of driving patterns on petrol passenger car emissions, The Science of the Total Environment 169, pp. 129-139, 1995.
  • [12] INFRAS AG, Handbuch für Emissionsfaktoren des Strassenverkehrs, INFRAS, Bern 1995.
  • [13] Jensen, S. S., Driving patterns and emissions from different types of roads, The Science of the Total Environment 169, pp. 123-128, 1995.
  • [14] Joumard, R., André, M., Vidon, R., Tassel, P., Pruvost, C., Influence of driving cycles on unit emissions from passenger cars, Atmospheric Environment 34, pp.4621-4628, 2000.
  • [15] Joumard, R., André, M., Vidon, R., Tassel, P., Characterizing real unit emissions for light duty goods vehicles, Atmospheric Environment 37, pp. 5217-5225, 2003.
  • [16] Krauss, S., Microscopic Modeling of Traffic Flow: Investigation of Collision Free Vehicle Dynamics, Ph.D. Thesis, University of Cologne, Cologne 1998.
  • [17] Ntziachristos, L., Samaras, Z., Speed-dependent representative emission factors for catalyst passenger cars and influencing parameters, Atmospheric Environment 34, pp. 4611-4619, 2000.
  • [18] Pronello, C., André, M., Pollutant emissions estimation in road transport models, Report INRETS-LTE No 2007, 2000.
  • [19] Samaras, Z., Zierock, K-H., Emission Inventory Guidebook, Aristotle University, Greece 2007.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BUJ5-0032-0010
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.