Symulacyjna analiza efektywności nastawy hamulca "długa lokomotywa"

• Autorzy: Piechowiak T.

Warianty tytułu

EN

Simultion analysis of the brake application "long locomotive"

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wybrane rezultaty symulacyjnej metody analizy układu hamulcowego pociągu dla nowo wprowadzonej w Polsce nastawy hamulca pociągów towarowych o nazwie " długa lokomotywa " Zaprezentowano wpływ tego nastawienia na drogę hamowania składu pociągu oraz na występujące w pociągu siły wzdłużne.

EN

The paper presents results of the selected simulation investigations of the newly put to operation in Poland the goods train brake application named " long locomotive". The influence of the setting on the braking distance and longitudinal train forces in the train were investigated.

Słowa kluczowe

PL

symulacyjna metoda analizy układu hamulcowego; długa lokomotywa

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 3
• Strony: 31--35
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Piechowiak T.

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Piechowiak T ., Badanie i modelowanie procesów zachodzacych w układach pneumatycznych pociagów. Politechnika Poznanska, Rozprawy Nr 4l4, 2007, s. 155. Rozprawa habilitacyjna
• [2] Piechowiak T ., Pneumatic train brake simulation method. Vehicle System Dynamics, V. 47, Issue 12, December 2009, pp. 1473 – 1492.
• [3] Piechowiak T ., Verification of the pneumatic railway brake models. Vehicle System Dynamics,Volume 48, Issue 3, March 2010, pp. 283 – 299
• [4] Piechowiak T. , Wpływ wybranych parametrów układu hamulcowego na bezpieczeństwo jazdy pociagów towarowych, Politechnika Poznańska l985, s, . Praca doktorska
• [5] Schmid t S.,Heine C .,Nock M . Walter M ., Beherrschung von Längskräften in sehr langen Güterzügen. ZEVrail 133(2009), pp. 358-364
• [6] Instrukcja obsługi i utrzymania w eksploatacji hamulców taboru kolejowego. PKP CARGO, ze zmianami w 2009 r.