Wpływ wielkości odzyskiwanej energii na algorytm energooszczędnej jazdy pojazdu tramwajowego

• Autorzy: Nowak M. , Rawicki S.

Warianty tytułu

EN

Effect of the quantity of the recovering energy on the algorithm of the energy - saving running of the tram vehicle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówione są wyniki badań analitycznych dotyczących wpływu wielkości odzyskiwanej energii na algorytm energooszczędnej jazdy pojazdu tramwajowego; wielkość ta może zmieniać się od zera do maksymalnej wartości energii, która może być generowana przez energoelektroniczne układy odzyskiwania energii przy hamowaniu. Przy optymalizacji uwzględnia się systemowe ograniczenia, np. dopuszczalną prędkość maksymalną wielkość przyspieszenia i opóźnienia, tzw. przyczepność i dopuszczalne obciążenie trakcyjnych silników napędowych.

EN

The results of analytical tests referring the effect of the recovering energy on the algorithm of the energy - saving running of the tram vehicle are presented in this article. This quantity can change from zero to maximum value of energy that can be generated by the energoelectronic systems of recovering the enery at the braking. At optimization it is taken into account the system limitations for example the allowable maximum speed, the value of acceleration and deceleration, so-called adhesion and allowable load of traction driving engines.

Słowa kluczowe

PL

wielkość odzyskiwanej energii; algorytm energooszczędnej jazdy; pojazd tramwajowy; energoelektroniczne układy odzyskiwania energii

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2009
• Tom: Nr 4
• Strony: 35--40
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Nowak M.

autor

Rawicki S.

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Frąckowiak J.: Metoda obliczania jazd energooszczędnych pojazdu tramwajowego napędzanego trójfazowymi silnikami indukcyjnymi. Praca doktorska, Politechnika Poznańska, 1995.
• [2] Kacprzak J.: Automatyka i sterowanie elektrycznych pojazdów trakcyjnych. WKiŁ, Warszawa, 1981.
• [3] Rawicki S.: Modern System of Tram Vehicle Run for City Conditions in Accordance with Criterion of Minimum Energy. AMSE - book, 2007, pp. 129-138.
• [4] Zielińska M.: Racjonalizacja zużycia energii w ruchu miejskim elektrycznych szynowych pojazdów trakcyjnych. Praca doktorska, Politechnika Poznańska,1993.