Model systemu sieć trakcyjna-pojazd do analizy zjawisk zachodzących podczas hamowania pojazdu

• Autorzy: Lewandowski M.

Warianty tytułu

EN

Model of traction-vehicle system for analysis the phenomena occuring during the braking of vehicle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano model systemu trakcji elektrycznej prądu stałego DC: - podstacja trakcyjna , sieć trakcyjna, pojazd hamujący i pojazd pobierający energię. Model obwodu głównego pojazdu hamującego zawiera: filtr wejściowy (czwórnik LC typu "gamma"), gałąź hamowania elektrycznego składająca się z tranzystora -T h i rezystora hamowania -R h falownik napięcia -FN zasilający jeden silnik asynchroniczny -AC (zasilanie indywidualne). Obwód główny pojazdu pobierającego energię zamodelowano w postaci czwórnika LC i rezystancji Rp2 o zmiennej wartości na której wydziela się energia pobierana przez pojazd. Na podstawie modelu matematycznego opracowano model strukturalny oparty na procedurach i oprogramowaniu narzędziowym Matlab-Simulink. Pokazano przykładowe wyniki symulacji modelu.

EN

In this article it is descibed the model of electric traction of direct current DC: -traction substation, contact system, braking vehicle and vehicle consuming energy. The model of the main circuit of the braking vehicle contains: the input filter (four-terminal network LC of type "gamma"), the branch of electric braking consisting of the transistor - Th and the braking resistor - Rh, the voltage inverter - FN supplying one asynchronous engine - AC ( individual supplying). The main circuit of the vehicle consuming the energy was modelled in the form of the four-terminal network LC and the resistance R p2 with the variable value on that it is emitted the energy consuming by the vehicle. On the base of the mathematical model it was worked out the structural model based on the procedures and instrument programming Matlab - Simulink. The exemplary results of model simulation are presented

Słowa kluczowe

PL

model systemu trakcji elektrycznej prądu stałego DC; model obwodu głównego pojazdu hamującego; gałąź hamowania elektrycznego; oprogramowanie narzędziowe Matlab-Simulink

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2009
• Tom: Nr 4
• Strony: 17--21
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., rys.

Twórcy

autor

Lewandowski M.

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Lewandowski M.: Wpływ pulsacji napięcia obwodu pośredniczącego na napięcie wyjściowe falownika. Materiały Konferencyjne. VI Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej. Semtrak 94. Politechnika Krakowska, Zakopane, 1994.
• [2] Lewandowski M.: Analiza pracy układu hamowania lokomotywy z silnikiem asynchronicznym. X Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej i II szkoła Kompatybilności Elektromagnetycznej w Transporcie. Semtrak 2002, Zakopane, 2002.
• [3] Skarpetowski G., Zając W.: Symulacja odcinka linii kolejowej o złożonym obciążeniu konwencjonalnoprzekształtnikowym. 8th Int. Conf. Modern Electric Traction in Integrated XXIst Century Europe. Warsaw 2007.