Tendencje rozwojowe, wytyczne dla projektowania i kryteria oceny układów biegowych wagonów osobowych przeznaczonych do wysokich prędkości

• Autorzy: Sobaś M.

Warianty tytułu

EN

Development tendencies, the instructions for designing and the assessment criteria of the running systems of the passenger wagons intended for the high speeds

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono aktualny stan jak również tendencje rozwojowe w układach biegowych przeznaczonych dla wagonów osobowych do wysokich prędkości, większych lub równych 250 km/h. Zwrócono uwagę na aktualnie obowiqzujące przepisy, które muszą spełnione, aby zrealizować ruch pociągów osobowych z wysokimi prędkościami. Przedstawiono podstawowe parametry służące do oceny układów biegowych, do jakich zalicza się masę własną, masę niesprężynowaną, emisję hałasu podczas jazdy do otoczenia,, technologię wykonania itp. Artykuł powstał w ramach projektu badawczo-rozwojowego nr RIO 041 02, finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego ze środków budżetowych na naukę na łata 2007-2009 pt." Wózek pasażerskiego pojazdu kolejowego typu Z o prędkości 250 km/h i możliwości modyfikacji do prędkości 300 km/h".

EN

The current state and also the devel-opment tendencies in the running systems intended for the passenger wagons for the high speeds, bigger or equal 250 km/h, are presented in this article. It is paid attention to the currently obligatory rules that must be fulfilled to realize the motion of the passenger trains with the high speeds. The basie parameters using for assessment of the running systems, to that are included the own mass, the non-suspension mass, the noise emission, the technology of performing and the like are presented. The article was made within the research-development project No. RIO 041 02, financed by the Ministry of Science and Higher Education from the budget means for science in years 2007-2009 under the title " The bogie of the passenger railway vehicle of type Z with the speed of 250 km/h and the possibilities of modification to the speed of 300 km/h."

Słowa kluczowe

PL

układy biegowe; wagony osobowe; wysokie prędkości; przepisy; masa własna; masa niesprężynowana; emisja hałasu

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2009
• Tom: Nr 1
• Strony: 26--33
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys.

Twórcy

autor

Sobaś M.

• Instytut Pojazdów Szynowych " TABOR "

Bibliografia

• [1]Adam H.D, Simbürger A., Oreski W.: Viaggio Comfort –Intercity-Reisezugwagen für das 21 Jahrhundert. Eisenbahntechnische Rundschau. Mai 2008. Nr.05
• [2] Bergander N., Dendl G., Nefzger A., Nicklisch D.: Die Entwicklung von Rad-Schienenprofilen. ZEV-RAIL Glasers Annalen.10.2003.
• [3] Gessner R.: Reduktion des Schienenverkehrlärms. Eisenbahningenieur Nr. 58, 3/2007.
• [4] Hempe T., Siefer T.: Schienenschleifen als Bestandteil einer technisch-wirtschaftlichen Gleisstandhlatung. ZEVrail. Glasers Annalen. Nr. 131.03.2007
• [5] Lichtenberger B.: Das System Gleis und seine Instandhaltung. Eisenbahningenieur. Nr.58 1/2007
• [6] Madeyski T.: Fahrwerkstechnik- im Zusammenwirken mit dem Fahrweg und dem Fahrzeugkasten. Eisenbahntechnische Rundschau Nr. 48. September 1999.
• [7] Müller R: Aktuelle Probleme der Berührungsgeometrie Rad/Schiene. ZEV+DET Glasers Annalen .02/03 2000.
• [8] Scheunemann E., Kölbe T., Müller R.: Geometrie Rad/Schiene, ein gemeinsames Thema für Fahrzeug und Fahrweg. ZEVRail Glasers Annalen Nr.129. Tagungsband SFT Graz 2005
• [9] Sobaś M.: Ekwiwalentna stożkowatość styku koło-szyna i jej znaczenie we współczesnej analizie własności dynamicznych pojazdu szynowego. Pojazdy Szynowe Nr 1/2005.
• [10] Thompson D., Janssens M., Dittrich M.: Rollgeräusche durch den Rad/Schiene-Kontakt. Beurteilung von Lärmminderungsmaßnahmen. ZEV+DET Glasers Annalen nr 121, 02/03.1997.
• [11] Zacher M.: Erfahrungen über das Zusammenwirken von Fahrzeug und Fahrweg im Hochgeschwindigkeitsverkehr bei der Deutschen Bahn AG. ZEVrail Glasers Annalen nr 132, 6/7.2008.
• [12] Karta UIC 510-2: Pojazdy doczepne. Warunki dla stosowania kół o różnych średnicach w układach biegowych różnego typu. 4-te wydanie, kwiecień 2002.
• [13] Karta UIC 518: Badania i homologacja pojazdów szynowych z punktu widzenia właściwości dynamicznych, bezpieczeństwa jazdy, obciążenia toru i parametrów biegowych. 3-cie wydanie, październik 2005.
• [14] Karta UIC 660: Przepisy dotyczące zapewnienia technicznej kompatybilności dla pociągów dostosowanych do wysokich prędkości. Wydanie 2, sierpień 2002.
• [15] PN-EN 13261:2004: Kolejnictwo-Zestawy kołowe i wózki-Osie- Wymagania dotyczące wyrobu
• [16] PN-EN 13262:2005: Kolejnictwo-Zestawy kołowe i wózki- Koła-Wymagania dotyczące wyrobu
• [17] PN-EN 13715: 2006: Kolejnictwo-Zestawy kołowe i wózki-Koła-Zarys zewnętrzny koła
• [18] PN-EN 13749:2005: Kolejnictwo-Zestawy kołowe i wózki-Metody określania wymagań konstrukcyjnych dla ram wózków
• [19] PN-EN 14363:2005: Kolejnictwo- Badania własności dynamicznych przed dopuszczeniem pojazdów szynowych. Badania własności biegowych i próby stacjonarne.