Zasady dopuszczeń pojazdów kolejowych w ruchu międzynarodowym po wejściu w życie dyrektyw II pakietu kolejowego

• Autorzy: Durzyński Z.

Warianty tytułu

EN

Rules of acceptances of the rail vehicles in the International traffic after coming into force the directives of the II railway packet

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono informacje na temat stanu opracowania procedur związanych z dopuszczeniem pojazdów kolejowych, po wprowadzeniu w życie dyrektywy II pakietu kolejowego. Prace te są wynikiem inicjatyw Unii Europejskiej podejmowanych w celu zwiększania konkurencyjności kolei. W artykule zostały wymienione i opisane różnego rodzaju dokumenty, przyjęte już do stosowania przez państwa U ni lub krajowe, obowiązujące w Polsce, oraz robocze, opracowane przez grupę specjalną (Task Force) powołaną przez Dyrektoriat Generalny Energii i Transportu. Niektóre istotne dokumenty zostały zacytowane we fragmentach. We wniosku stwierdzono, że przewidywane procedury i związane z nimi regulacje techniczne nie będą zagrożeniem dla polskich przewoźników planujących obsługę ruchu międzynarodowego.

EN

In this article the Information on the state of elaborating the procedures related to acceptance of the rail vehicles after coming into force the directives of the II railway packet is presented. These works are result of initiatives of the European Union undertaken in order to increase the competitiveness of the railway. In this article the different kind documents, have already accepted for applying by the countries of the Union or domestic, being valid in Poland and working elaborated by the special group (Task Force) appointed by the Directorate-General for Energy and Transport, are mentioned and described. Some essential documents are quoted in the fragments. In the conclusion it was found that the predicted procedures and connected with them technical regulations would not be threat to the Polish carrier planning the service of the international traffic.

Słowa kluczowe

PL

dyrektywa Unii Europejskiej; pakiet kolejowy II; dopuszczenia pojazdów kolejowych; ruch międzynarodowy; konkurencyjność kolei; regulacje techniczne; procedury

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2008
• Tom: Nr 2
• Strony: 19--24
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz.

Twórcy

autor

Durzyński Z.

• Instytut Pojazdów Szynowych " TABOR "

Bibliografia

• [1] Dyrektywa 2004/51 zmieniająca dyrektywę Rady 91/440/EWG w sprawie rozwoju kolei wspólnotowych
• [2] Dyrektywa 2004/50 zmieniająca dyrektywę Rady 96/48/WE w sprawie interoperacyjności transeuro-pejskiego systemu kolei dużych prędkości i dyrektywę 2001/16/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnej
• [3] Dyrektywa 2004/49 w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych oraz zmieniająca dyrektywę Rady 95/18/WE w sprawie przyznawania licencji przedsiębiorstwom kolejowym, oraz dyrektywę 2001/14/WE w sprawie alokacji zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej i pobierania opłat za użytkowanie infrastruktury kolejowej oraz certyfikację w zakresie bezpieczeństwa
• [4] Rozporządzenie 881/2004 ustanawiające Europejską Agencję Kolejową
• [5] Obwieszczenie Marszałka Sejmu RP z dnia 19 stycznia 2007 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o transporcie kolejowym (z 28 marca 2003 r. z późniejszymi zmianami: 20.04.2004, 16.12.2005 i 22.07.2006)
• [6] Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 5 września 2006 r. w sprawie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności kolei oraz procedur oceny zgodności dla transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych
• [7] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 12.10.2005 r. w sprawie zakresu badań koniecznych do uzyskania świadectw dopuszczenia do eksploatacji typów budowli i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typów pojazdów kolejowych
• [8] Obwieszczenie Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego z dnia 8 sierpnia 2005 r. w sprawie ustalenia listy właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwi spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności kolei
• [9] Decyzja Komisji z dnia 23 grudnia 2005 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odno-szącej się do podsystemu „tabor kolejowy – hałas” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych
• [10] Decyzja Komisjiz dnia 28 lipca 2006 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „tabor kolejowy – wagony towarowe” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych
• [11] Cross-Acceptance propo-sals adopted on 13 December 2006. (http://ec.europa.eu/transport/rail/safety/cross-acceptance_en.htm)
• [12] Schweinberg R., Fischer K.: Die europäische Entwicklung im Eisenbahnbereich - Chance für den Güterverkehr. Eisenbahntechnische Rundschau. 2005 nr 7-8
• [13] Burnewicz J.: Rynki transportowe UE w Strategii Lizbońskiej – liberalizacja i integracja. Polskie forum strategii lizbońskiej. Instytut Badań nad Gospodarką Rynkową (http://www.pfsl.pl/ news.php?id=153)
• [14] Bieżąca analiza europejskich prac nad technicznymi specyfikacjami dla interoperacyjności systemu trans-europejskich kolei konwencjonalnych. Temat CNTK 4016 (raporty kwartalne 01÷12)