Kryteria oceny bezpieczeństwa przed skutkami zderzeń dla pojazdów szynowych do transportu osobowego

• Autorzy: Nowicki J. , Sobaś M.

Warianty tytułu

EN

Criteria of safety assessment against the effects of collisions for the rail vehicles for the passenger transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono kryteria bezpieczeństwa przed skutkami zderzeń dla pojazdów szynowych przeznaczonych do transportu osobowego, do których zalicza się: wagony osobowe, zespoły trakcyjne kolei miejskiej (w tym pojazdy metra), do ruchu lokalnego i regionalnego, tramwaje oraz autobusy szynowe. Główny nacisk położono na bezpieczeństwo pasażerów podczas procesów zderzeń pojazdów szynowych i na kryteria jakie powinny być spełnione, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerom podczas ewentualnych zderzeń. Praca naukowa finansowana ze środków budżetowych na naukę w latach 2005-2007 jako projekt badawczy pt. " Teoretyczne i techniczne możliwości kształtowania stref zgniotu ustrojów nośnych pojazdów szynowych."

EN

In this article the safety criteria against the effects of collisions for the rail vehicles intended for the passenger transport which are included to: the passenger wagons, the traction units of the urban railway (metro vehicles in this) for the local and regional motion, the trams and the rail buses are presented. The main emphasis is laid on the safety of passengers during the collision processes of the rail vehicles and on the criteria that should be met to secure the safety of passengers during the possible collisions. The research work is financed from the budget means for the science in years 2005-2007 as the research project under the title: " The theoretical and technical possibilities of formation the squeeze zones of the carrying systems of the rail vehicles".

Słowa kluczowe

PL

kryteria bezpieczeństwa przed skutkami zderzeń; pojazdy szynowe; transport osobowy; bezpieczeństwo pasażerów

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2007
• Tom: Nr 2
• Strony: 14--27
• Opis fizyczny: Bibliogr. 25 poz., rys.

Twórcy

autor

Nowicki J.

autor

Sobaś M.

• Instytut Pojazdów Szynowych " Tabor"

Bibliografia

• [1] Balas M., Ramet M.: Les mécanismes des liaisons cérébrales par choc et les problèmes de leur évaluation. Rapport INRETS No 79 1988.
• [2] Huelke D.F., Melvin J.W.: Anatomy injury frequency, biomechanics and human tolerance. SAE paper nr 800098, 1980.
• [3] Lau I.V., Viano I.V.: The viscous criterion. Bases and applications of an injury severity index for soft tissues. SAE Paper. Proceedings of the 30 th Stapp Car Crash Conference. San Diego, 1986.
• [4] Nowicki J., Sobaś M.: Kryteria oceny zabezpieczenia pojazdów szynowych przed skutkami zderzeń. Pojazdy Szynowe nr 3/2006.
• [5] Nowicki J., Sobaś M.: Wymagania stawiane elementom pochłaniającym energię zderzenia wwagonach-cysternach. Pojazdy Szynowe nr 4/2006.
• [6] Nowicki J., Sobaś M.: Przedsięwzięcia materiałowe i konstrukcyjne zwiększające bezpieczeństwo pojazdów szynowych przed skutkami zderzeń. Pojazdy Szynowe nr 1/2007.
• [7] Scholes A.: Railway passenger vehicle design loads and structural crashworthiness. Proc. Instn. Mech. Engrs., 1987.
• [8] Soltis S.J., Olcott J.W.: The development of dynamic performance standards for general aviation aircraft seats. SAE Paper.Crash dynamics of general aviation aircraft. 1985.
• [9] Stalnaker R.L., Lin A.C., Guenther D.A.: The Application of the New Mean Strain Criterion. IRCOBI /AAAM Conf. on the Biomechanics of Impacts. Göteborg, Sweden 1985.
• [10] Stalnaker R.L. Low T.C., Lin A.C.: Translation energy criteria and its correlation with head injury in the sub-human primate. IRCOBI Conf. on the Biomechanics of Impacts. Birmingham, United Kingdom, 1987.
• [11] Verriest J., Chapon A.: Validity of thoracic injury criteria based on the number of rib factures. 10 th Experimental Safety Vehicle Conf. Oxford-England 1985.
• [12] Viano D.C., Lau I.V.: Role of impact velocity and chest compression in thoracic injury. Aviat.Space Enviro. Med. nr 54, 1985.
• [13] Viano D.C., Lau I.V.: Thoraric impact: a viscous tolerance criterion. 10 th Experimental Safety Vehicle Conf. Oxford-England 1985.
• [14] Viano D.C.: Limits and challenges of crash protection. Accident Anal. 1988.
• [15] Wang J.T.: Analytical studies of injury criteria for the thorax. Journal of Biomechanical Engineering Nr 111, 1985.
• [16] Wolter W.: Kollisionssichere Schienenfahrzeuge –Empfehlungen für Hersteller und Betreiber. ZEV Rail. Glasers Annalen nr 128. Tagungsband Graz 2004.
• [17] Karta UIC 566: Obciążenia pudeł wagonów pasażerskich i ich części dobudowanych.3-cie wydanie z 1.01.1990 z uzupełnieniem z 1.07.1994
• [18] Karta UIC 567: Postanowienia ogólne dla wagonów osobowych. 2-gie wydanie z 11.2004.
• [19] Norma SAE J374: Passenger car roof crush test procedure. Styczeń 1980.
• [20] Norma SAE J885: Human tolerance to impact conditions as related to motor vehicle design. Lipiec 1986.
• [21] Norma SAE J 996: Inverted vehicle drop test procedure. Styczeń 1980.
• [22] pr EN 15 227: Kolejnictwo. Wymagania odpornościowe na zderzenia nadwozi pojazdów szynowych. (Railway applications. Crashworthiness requirements for railway vehicle bodies). Kwiecień 2005.
• [23] Raport ERRI B205/Rp.1 Podstawowe zasady bezpieczeństwa przed skutkami zderzeń pojazdów szynowych. Załącznik 1 do pisma B 205.97 z 5.12.1994. ( Leitende Grundsätze der Aufprallsicherheit von Eisenbahnfahrzeugen). Utrecht, listopad 1994.
• [24] Raport ERRI B205/Rp.1 Podstawowe zasady bezpieczeństwa przed skutkami zderzeń pojazdów szynowych.(Leitende Grundsätze der Aufprallsicherheit von Eisenbahnfahrzeugen). Utrecht, luty 1995.
• [25] Raport ERRI B 106/Rp.20: Wytrzymałość na zderzenia pudła wagonu osobowego. Oddziaływania zderzeń zdeterminowanych wypadkiem na wagony osobowe. Zalecenia warunków technicznych dostawy. ( Stossfestigkeit des Wagenkastens von Reisezugwagen. Auswirkungen unfallbedingter Stösse auf Untersuchung. Vorschläge für technische Lieferbedingungen ). Utrecht 12/1993