Stanowiskowe badania elektromagnetycznych wtryskiwaczy paliw lekkich

• Autorzy: Sobiesźczański A. , Pietras D.

Warianty tytułu

EN

Stand research of gasoline injectors

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Elektromagnetyczne wtryskiwacze paliw lekkich są głównymi elementami wykonawczymi w układach zasilania współczesnych silników o zapłonie iskrowym. Ich budowa oraz dokładność wykonania przy jednoczesnym elektronicznym sterowaniu zapewniają precyzyjne dawkowanie paliwa. Znajomość ilości podawanego paliwa w zależności od czasu otwarcia wtryskiwacza, ciśnienia zasilającego i innych parametrów ma istotny wpływ na programowanie algorytmów sterowania silników o ZI W referacie przedstawiono wyniki stanowiskowych badań elektromagnetycznych wtryskiwaczy paliw lekkich w funkcji takich parametrów jak: ciśnienie zasilania, temperatura paliwa, czas otwarcia wtryskiwacza, częstotliwość kolejnych cyklów pracy. Podjęto próbę określenia sposobu doboru wtryskiwaczy dla silnika na podstawie znajomości ich charakterystyk przepływowych.

EN

Elektromagnetic gasoline injectors are the main working elements in the modern spark ignition engine fuelling systems. Knowing the amount of fuel delivered in relation to pulsewidth and feeding pressure and other parameters is extremely important during the process of programming the control algorithms of spark ignition engines. The results of gasoline injectors stand research were presented in the paper. The research was done on the influence of the following parameters (pulsewidth, feeding pressure, fluid temperature and work injector frequency) on the dynamic flow. The figure l presents the view of the gasoline injector research stand, which was designed and completed by the Department of Control and Fuelling of Piston Combustion Engines of Łódź Technical University, the Bielsko-Biała Branch. The figure 2 presents the example of the influence of pulsewidth on the injector dynamic flow characteristic as well as dynamic flow linear deviation. It is possible to calculate the OFFSET, DFR, Qstst from the characteristic obtained as the one described above. The remaining part of the paper includes the description of research done on the influence of the feeding pressure (fig. 3), fluid temperature (fig.4), and work injector frequency (fig.5) on the dynamic flow versus the pulsewidth. The table l additionally presents the basic injector work parameters calculated from the research done.

Słowa kluczowe

PL

elektromagnetyczne wtryskiwacze; paliwa lekkie; układy zasilania; silnik o zapłonie iskrowym; algorytmy sterowania silników o zapłonie iskrowym; charakterystyka przepływowa

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 1998
• Tom: Vol. 5, No. 1
• Strony: 280--287
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Sobiesźczański A.

autor

Pietras D.

• Katedra Sterowania i Zasilania Tłokowych Silników Spalinowych Politechnika Łódzka Filia w Bielsku-Białej ul Willowa 2, 43-309 Bielsko-Biala