Wykorzystanie pomiaru emisji związków toksycznych do oceny stanu technicznego węzła tłok-pierścień-cylinder okrętowego silnika spalinowego

• Autorzy: Piaseczny L. , Zadrąg R.

Warianty tytułu

EN

He use of toxic compounds emission measurement in estimating technical condition of the piston-ring-cylinder assembly in a marine engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Tłokowy silnik spalinowy stanowi w dalszym ciągu najbardziej rozpowszechnione źródło napędu środków transportu, w tym również transportu morskiego. Jego dalszy rozwój determinują wciąż zaostrzane kryteria odnośnie emisji toksycznych składników spalin oraz problemy energetyczne świata, zmuszające do coraz oszczędniejszego gospodarowania paliwami. Spełnienie coraz ostrzejszych wymagań stawianych przed silnikiem można uzyskać dwiema drogami, mianowicie poprzez stałe doskonalenie procesu spalania oraz poprzez poszukiwanie nowych technologii materiałowych. Niemniej ważnym aspektem jest trwałość silnika pozostającego w eksploatacji i zmieniający się w jej trakcie poziom emisji związków toksycznych. Stałe dążenia do zwiększania mocy silników poprzez podnoszenie średniego ciśnienia efektywnego powodują wzrost obciążeń układu korbowo-tłokowego, a w nim zespołu tłok-pierścień-tuleja cylindrowa, co w połączeniu z tendencjami do zmniejszenia liczby pierścieni, w celu zmniejszenia strat tarcia, czyni zespół T-P-C szczególnie narażonym na uszkodzenia. Niepoślednią rolę w zespole tym odgrywają pierścienie tłokowe, których zużycie ma bezpośredni wpływ na szczelność układu. Zmniejszenie ładunku w wyniku utraty szczelności powoduje istotne zakłócenie procesu spalania przyczyniając się tym samym do zmiany emisji związków toksycznych w spalinach. Narzucony ustawodawstwem obowiązek wykonywania pomiarów emisji związków toksycznych można połączyć z oceną stanu technicznego zespołu T-P-C wykorzystując zaproponowaną poniżej przez autorów metodę pomiarową.

EN

The internal combustion engine still constitutes the most widely spread source of pulsion for transport means, including maritime transport. Its further development is defined by constantly sharpened criteria related to emission of toxic gases, and by the world energy problems enforcing more and more economical use of fuel. To meet the stricte and stricter criteria related to the engine two paths can be followed, i. e. constant refinement of the burning process and search for new materiel technologies. Of equal importance are durability of the engine being operated- and the level of toxic compounds emission changing during operation. The constant efforts to increase the power of engines by raising mean effective pressure give rise to increased load of the piston-ring-cylinder assembly, and of the p cylinder-cylinder liner assembly inside it, which combined with the tendencies to lower number of rings in order to reduce friction loss makes the P-R-C assembly especially vulnerable to damage. An important part in the assembly is played by piston rings whose wear directly affects leak tightness of the system. The reduced charge due to the leak tightness loss leads to meaningful disturbance of the burning process, thus contributing to changes in emission of toxic compounds in gases. The obligation enforced by law to measure emissions of toxic compounds can be combined with the evaluation of the technical condition of the P-R-C assembly by utilizing the measurement method proposed by the authors below.

Słowa kluczowe

PL

emisja związków toksycznych; zespół tłok-pierścień-tuleja cylindrowa; tłokowy silnik spalinowy; transport morski; szczelność układu

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 1999
• Tom: Vol. 6, No. 3-4
• Strony: 235--244
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Piaseczny L.

autor

Zadrąg R.

• Instytut Technicznej Eksploatacji Okrętów Akademia Marynarki Wojennej 81-919 Gdynia