The concept of hasten research of ceramic coatingsc durability on the combustion engine elements

• Autorzy: Topolska K.

Warianty tytułu

PL

Koncepcja przyspieszonych badań trwałości powłok ceramicznych na elementach silnika spalinowego

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Materiały ceramiczne odznaczają się wysoką odpornością na temperaturę, małym współczynnikiem przewodzenia ciepła, a także odpornością na szoki termiczne. Ich zastosowanie może stanowić jedno z różnych rozwiązań obniżenia toksyczności spalin. Z powodu niedostatecznej trwałości powłok ceramicznych konieczne jest eksperymentowanie nad poprawą trwałości. W pracy, na przykładzie elementu silnika spalinowego, zostało przedstawione zastosowanie powłok ceramicznych o specjalnych własnościach. Opisane są sposoby obserwacji w warunkach laboratoryjnych eksploatowanego elementu z naniesiona powłoką ceramiczną.

EN

The ceramic material are specified as a materials with a high temperature resistance, small coefficient of thermal conductivity, as well as high resistance on the thermal shock. The use of these materials can lead to the one of solutions for decreasing the exhaust toxicity. Because of insufficient durability of ceramic coatings it is necessary to do the experiment on the durability improvement. The recent work presents based on the combustion engine elements, the use of ceramic coatings with the special properties. The ways of observation in the laboratory conditions of the used element covered with the ceramic coating are also described.

Słowa kluczowe

PL

powłoki ceramiczne; obniżenie toksyczności spalin; silnik spalinowy

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2005
• Tom: Vol. 12, No. 3-4
• Strony: 315--31
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Topolska K.

• Politechnika Wrocławska Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn 50-371 Wrocław, ul. Łukasiewicza 7/9 tel./fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Babul T., Babul W., Mechanizm formowania stref połączenia powłok nanoszonych detonacyjnie w funkcji prędkości zderzenia cząstek z podłożem. MAT. I Ogólnopolskiej Konferencji Naukowej nt. Nowoczesne Technologie Inżynierii Powierzchni. Łódź – Spała. 1994. 319-322, 1994.
• [2] Babul W., Janecki J., Badanie na zużycie wybranych powłok natryskiwanych detonacyjnie. Inżynieria Materiałowa. 5. 1999. 444-446, 1999.
• [3] Haś Z., Kula P., Łojko W., Habrajski T., Kaska J., Sadłowski A., Zastosowanie technologii azotonasiarczania gazowego w podzespołach pojazdów. Materiały I Konferencji Naukowej nt. Nowoczesne Technologie w Inżynierii Powierzchni. Łódź – Spała. 1994. 33-37, 1994.
• [4] Hebda M., Wybrane metody eksperymentalnej analizy naprężeń własnych w warstwie wierzchniej. Rozprawa habilitacyjna WAT. Warszawa. 1966.
• [5] Kocańda S., Zmęczeniowe niszczenie metali. WNT. Warszawa. 1978.
• [6] Kula P., Inżynieria warstwy wierzchniej. Monografie. Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej. Łódź 2000.
• [7] Mazurkiewicz A., Model rozproszonego powstawania wiedzy w obszarze nauki o eksploatacji. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn. 3. 1998. 419-428, 1998.
• [8] Niezgodziński M. E., Niezgodziński T., Obliczenia zmęczeniowe elementów maszyn. PWN. Warszawa. 1973.
• [9] Weroński A., Zmęczenie cieplne metali. WNT. Warszawa. 1983.
• [10] Norma PN\EN-45 001, Ogólne kryteria działania laboratoriów badawczych.
• [11] Norma PN- ISO 2639, Stal, Określenie umownej grubości warstwy nawęglanej i zahartowanej.
• [12] Norma PN- ISO 4970, Stal, Określenie całkowitej i rzeczywistej grubości cienkich warstw utwardzonych.