Analysis of effect of piston - piston ring – cylinder liner assembly deformations on the compression ring angular position in relation to the cylinder liner

• Autorzy: Smoczyński M. , Sygniewicz J.

Warianty tytułu

PL

Analiza wpływu odkształceń zespołu tłok - pierścienie tłokowe - tuleja cylindrowa na kątowe położenie pierścienia tłokowego względem tulei cylindrowej

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono model obliczeniowy, wyniki obliczeń oraz analizę kątowego położenia uszczelniającego pierścienia tłokowego względem tulei cylindrowej, wynikającego z odkształceń mechanicznych oraz cieplnych elementów zespołu tłok - pierścienie tłokowe - tuleja cylindrowa. Odkształcenia mechaniczne zespołu potraktowano jako zmienne dla całego cyklu pracy silnika. Odkształcenia cieplne zespołu potraktowano jako stałe dla całego cyklu pracy silnika (przy założeniu ustalonych warunków jego pracy). Mimo stałości odkształceń cieplnych, ruch tłoka wraz z pierścieniami względem odkształconej cieplnie tulei cylindrowej powoduje zmianę kątowego położenia pierścienia tłokowego względem tulei cylindrowej. Uzyskane wyniki obliczeń mogą stanowić punkt wyjścia dla obliczeń filmu olejowego pomiędzy pierścieniem tłokowym i tuleją cylindrową w całym cyklu pracy silnika oraz dla optymalizacji zarysu pierścienia tłokowego.

EN

In this paper, the experimental method of active damping of piston engine exhaust gas pulsation is presented. The investigation was carried out on running 3-cylinder DI Diesel engine (Perkins AD3.152 UR Type 3250) on test bench fitted with specially designed exhaust piping. The damping method consists in an active control of flowing agent mass stream by means of injection of compressed air in synchronization to phenomenon in duct, i.e. in counter-phase to the pulsation to be compensated. The method is in assumption destined for damping of low-frequency pulsations in exhaust noise spectrum, whereas applying of classic resonance and absorptive silencers is less effective. << back

Słowa kluczowe

PL

zespół tłok-pierścień-tuleja cylindrowa; odkształcenia cieplne; kątowe położenie pierścienia tłokowego względem tulei cylindrowej; film olejowy; optymalizacja zarysu pierścienia tłokowego

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2005
• Tom: Vol. 12, No. 3-4
• Strony: 265--272
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Smoczyński M.

• tel.: [phone]

autor

Sygniewicz J.

• Instytut Pojazdów Politechniki Łódzkiej ul. Żeromskiego 116, 90-924 Łódź tel.: [phone] fax: [phone], tel.: [phone]

Bibliografia

• [1] Iskra A., Studium konstrukcji i funkcjonalności pierścieni w grupie tłokowo-cylindrowej, Wyd. Politechniki Poznańskiej, Poznań 1996.
• [2] Serdecki W., Badania współpracy elementów układu tłokowo-cylindrowego silnika spalinowego, Wyd. Politechniki Poznańskiej, Poznań 2002.
• [3] Smoczyński M., Sygniewicz J., Analiza wpływu obciążeń mechanicznych na kątowe położenie pierścienia tłokowego względem tulei cylindrowej, Konstrukcja, badania, eksploatacja, technologia pojazdów samochodowych i silników spalinowych, Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji, Polska Akademia Nauk Oddział w Krakowie, Kraków 1998, str. 133-145, 1998.
• [4] Smoczyński M., Sygniewicz J., Analiza wpływu odkształceń cieplnych na kątowe położenie pierścienia tłokowego względem tulei cylindrowych, Journal of KONES 1999, Vol. 6, No 3-4, str. 279-286, 1999.
• [5] Smoczyński M., Sygniewicz J., Model poprzecznych ruchów tłoka w tulei cylindrowej, Silniki spalinowe t.2, z.6-M/2004, KONMOT-AUTOPROGRESS 2004, Kraków 2004.
• [6] Sygniewicz J., Modelowanie współpracy tłoka z pierścieniami tłokowymi i tuleją cylindrową. Wyd. Politechniki Łódzkiej, Zeszyty naukowe nr 615, Łódź 1991.