The changes of electrical starter power characteristic during crankshaft driving

• Autorzy: Pszczółkowski J.

Warianty tytułu

PL

Zmiany charakterystyki mocy rozrusznika elektrycznego podczas napędzania wału korbowego

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przebieg charakterystyki mocy samochodowego rozrusznika elektrycznego jako funkcji natężenia prądu jest 1 od właściwości akumulatora zasilającego, jego pojemności użytecznej, a bezpośrednio od napięcia na jego oh. Charakterystyka ta może być z dużą dokładnością opisana wielomianem drugiego stopnia w funkcji a prądu. Zależność charakterystyki mocy od źródła napięcia powoduje, że w określonych warunkach rozruchu urozrusznik pracuje na różnej rzeczywistej charakterystyce mocy. t W warunkach rozruchu silnika jego moment oporu jest wielkością zmienną. Stąd również rozrusznik pobiera z n prąd o zmiennym natężeniu. Akumulator kwasowy wykazuje istotne wlaściwości dynamiczne związane z miem sity elektromotorycznej polaryzacji uwidaczniającej się w warunkach nieustalonego obciążenia Istnienie siły elektromotorycznej polaryzacji powoduje określone zmiany napięcia na zaciskach l i rozrusznika. Dlatego można stwierdzić, że w danych warunkach rozruchu następuje okresowa zmiana xi elektrycznych akumulatora. Powoduje to w efekcie zmiany charakterystyki mocy rozrusznika podczas wału korbowego silnika. Przedstawiono charakterystyki mocy rozrusznika w charakterystycznych punktach jego pracy określonych według przebiegu natężenia prądu.

EN

The course of vehicle electrical starter power characteristic as a current function depends on battery properties, its useful capacity, and directly on voltage on its ends. This characteristic can be circumscribed using second stage polynomial as a function of current. The dependence of power characteristic on voltage resource causes that at given engine starting conditions starter operates on a different real power characteristic. In engine starting conditions its resistance torque is a changeable quantity. Thus starter takes from battery a current with variable value. Acid battery has significant dynamic properties connected with existing the polarisation voltage at unsteady current loading. Polarisation voltage existing causes the changes on the ends of battery and starter. So it can be said, that at given engine starting conditions periodical change of battery electrical properties takes place. It causes as a result the changes of electrical starter power characteristic during engine crankshaft driving. There are presented starter power characteristics at its characteristic operating points according to current course.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; rozruch w niskiej temperaturze; elektryczny układ rozruchowy

EN

combustion engines; start-up at low temperature; electrical starting system

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 13, No. 4
• Strony: 167--173
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., rys.

Twórcy

autor

Pszczółkowski J.

• Military Academy of Technology Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa, Poland tel.: [phone], fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Pomykalski, Z., Elektrotechnika samochodów, WKŁ, Warszawa, 1978.
• [2] Pszczółkowski, J., Metoda wyznaczania charakterystyki mocy rozrusznika, Biuletyn WAT, nr 9, str. 143 – 157, 2001.
• [3] Pszczółkowski, J., Koliński, K., Napedzanie wału korbowego silnika przez elektryczny układ rozruchowy, 28th International Scientific Conference on Combustion Engines KONES 2002, Jurata, str. 208 - 215, 2002.