Possiblities to make use of index measurement of diesel engine fuel injector's pumps rack's adjustment

• Autorzy: Herdzik J.

Warianty tytułu

PL

Możliwości wykorzystania wyników pomiaru wskaźnika nastawy pomp wtryskowych silników spalinowych

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono możliwości, szerszego niż obecnie stosowane, wykorzystania wskaźnika nastawy pomp wtryskowych. Jest to parametr pracy silnika spalinowego, który jest w prosty sposób mierzalny, a obecnie jego moczenie, w niektórych ukladach nadzorujących pracę silnika, jest marginalne. Rejestracja wskaźnika nastawy pomp wtryskowych pozwala ocenić zmiany obciążenia w czasie, oszacować ilość zużytego paliwa, ocenić dynamikę zmian obciążenia i reakcje silnika na te zmiany (po uwzględnieniu zmian prędkości obrotowej silnika w tym samym czasie) -mżę służyć do celów diagnostycznych. Skoro dawka paliwa na cykl pracy silnika zależy od wskaźnika nastawy pomp wtryskowych, oznacza to silny związek między ilością wtryskiwanego paliwa do silnika, a tym wskaźnikiem. Dokonując ciągłego pomiaru tego wskaźnika (oraz po jego okresowym skalowaniu np. w wyniku pomiaru w tym samym czasie rzeczywistego zużycia paliwa przez silnik pracujący ze stalą prędkością obrotową), można wyznaczać jednostkowe, godzinowe i sumaryczne zużycie paliwa przez silnik. - może służyć do pośredniego wyznaczania zużycia paliwa. W przypadku pracy równoległej silników na wspólną sieć, wskaźnik nastawy pomp wtryskowych można wykorzystać do różnicowania obciążeń w celu obniżenia sumarycznego zużycia paliwa. Artykul sugeruje pełniejsze wyorzystanie tego wskaźnika.

EN

In this article it was introduced the possibilities, wider than at present applied, the utilization of fuel rack's adjustment index of the injector's pumps. It is then the parameter of work the combustion engine, which a measurement is in simple way, and its meaning, in some supervising the work of engine arrangements, is marginal at present. The registration of fuel rack's adjustment index of the injector's pumps permits to estimate in time the change of load, to estimate the quantity the used fuel, to estimate the dynamics of changes of load and the reactions of engine on these changes (after regard in the same time the changes of rotatory speed of engine) - it can serve to diagnostic aims. Since the dose of fuel on cycle of work of engine depends from the fuel rack's adjustment index of the injector's pumps, it marks this the strong relationship between quantity of injected fuel to engine and this index. Making continuous measurement of this index (as well as after its periodical calibrating - for example in a result of real fuel consumption measurement in the same time - during working with continuous speed engine), it was can mark through engine specific, hourly and total fuel consumption - it can serve to indirect marking the fuel consumption. In case of parallel work of engines, the index of the fuel rack's adjustment of the injector's pumps was can use to differentiating of their loads in aim to achieve the lowering of total fuel consumption. Article suggests fuller utilization this index. It was mentioned and justified, that it is possible.

Słowa kluczowe

PL

silniki spalinowe; pompa wtryskowa; wskaźnik nastawy pomp; diagnostyka; zużycie paliwa

EN

diesel engines; fuel injector's pump; fuel pump rack index; diagnostics; fuel consumption

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 13, No. 4
• Strony: 155--159
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Herdzik J.

• Gdynia Maritime University Maritime Power Plant Department 81/87 Morska str.; 81-226 Gdynia, Poland tel. [phone], fax [phone],

Bibliografia

• [1] Balcerski, A., Niektóre problemy właściwego doboru okrętowych zespołów prądotwórczych, IV Sympozjum Siłowni Okrętowych, Politechnika Szczecińska, Szczecin 1981.
• [2] Balcerski, A.. Siłownie okrętowe, Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej, Gdańsk 1990.
• [3] Grzywacz, S., Stępniak, A., Ocena zmian sprawności ogólnej silnika wysokoprężnego w oparciu o wskażnik napełnienia pomp wtryskowych, X Sympozjum Paliw Płynnych i Produktow Smarowych w Gospodarce Morskiej, Jarosławiec 1993.
• [4] Herdzik, J., Metoda zmniejszenia zużycia paliwa przez elementy okrętowego układu energetycznego pracujące równolegle, praca doktorska, Politechnika Gdańska, Gdańsk 2001;
• [5] Piotrowski, I., Witkowski, K., Okrętowe silniki spalinowe, Trademar , Gdynia 1996.
• [6] Siewastianow, R. A., Optimizacja reżimow parallelno rabotajuszczich sudovych dizielnych ustanovok, praca doktorska, Odiesskoje Wyższeje Inżeniernoje Morskoje Ucziliszcze im.Leninskogo Komsomoła, Odessa 1984.
• [7] Szczagin, et al, Kontrol effektivnosti ispolzowanija i normirowanije topliva na sudach i priedprijatiach promysłowogo fłota, Ministerstwo Rybnogo Choziajstwa ZSRR, Kaliningrad 1979.
• [8] Takagi, H., Irie, Y., Matsuura, S., Power Management System by Microcomputer, Bulletin of Marine Engineering, Vol. 10 No. 2/1982 Society in Japan, 1982.
• [9] Włodarski, J. K., Okrętowe silniki spalinowe, Wyższa Szkoła Morska w Gdyni, Gdynia 1999.