Propulsion motors for combat vehicles

• Autorzy: Walentynowicz J.

Warianty tytułu

EN

Silniki napędowe wozów bojowych

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono zadania i wymagania stawiane silnikom wspólczesnych wozów bojowych. Dotyczą one przede wszystkim zwartości silników i całych zespołów napędowych, umożliwiających zmniejszenie objętości opancerzonej wozu bojowego Opisano charakterystyki tłokowych silników spalinowych, silników turbinowych i silników elektrycznych. Przeanalizowano możliwe sposoby zwiększenia mocy właściwej silników tłokowych wynikające z zależności na moc użyteczną silnika, w tym: doładowanie silnika, wzrost jego prędkości obrotowej, objętości skokowej, liczby cylindrów i liczby suwów na obieg pracy silnika. Przedstawiono przyklady silników mających te rozwiązania. Opisano rozwiązania silników turbinowych, w tym nowego silnika turbinowego LV 100-5, który ma zastąpić silniki AGT-1500. Szerzej opisano zastosowanie silników elektrycznych do napędu wozów bojowych. Przedstawiono historię napędów elektrycznych tych wozów. Scharakteryzowani rodzaje silników elektrycznych stosowanych we wspólczesnych pojazdach. Opisano właściwości silników z magnesami trwałym, które umożliwiają uzyskanie dużego właściwego momentu obrotowego silnika oraz odzyskiwanie energii podczas hamowania silnikiem. Silniki takie są one stosowane do napędu współczesnych pojazdów kołowych i gąsienicowych. W pojazdach kołowych silniki te są montowane najczęściej w kołach pojazd. W pojazdach gąsienicowych są one często stosowane w elektromechanicznych zespołach napędowych.

EN

Goals and requirements for engines for today's fighting vehicles were presented in this paper. First of all they are apply to compactness of engines and all propulsion systems enabling decreasing armoured volume of fighting vehicles. Characteristics of combustion engines, turbine engines and electric motors were described. The ways of increasing of specific power piston engines were analysed taking fallowing methods results from useable power formula into consideration: engine supercharging application, increasing engine speed, engine capacity, cylinders number and number of strokes during one cycle of engine work. Examples of engines having this methods were described. Turbine engines used for vehicle propulsion including new turbine engine LV100-5 as a next engine instead of AGT-1500 turbine engine were presented. Applications of electric motors for propulsion fighting vehicles were described at length. History of electric propulsion systems for fighting vehicles were presented. Types of electric motors used in today's vehicles were characterised. Properties of electric motors with permanent magnets which make possible to get high level of motor torque and energy recuperation during breaking with engine aid were described. These motors are using in propulsions systems of contemporary wheeled and tracked vehicles. They are mounted directly in the wheels of wheeled vehicles. In tracked wheel electric motors are used in electromechanical propulsion systems often.

Słowa kluczowe

PL

transport; silniki spalinowe; silniki turbinowe; silniki elektryczne; wozy bojowe

EN

transport; combustion engines; turbine engines; electric motors; fighting vehicles

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 13, No. 4
• Strony: 129--140
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Walentynowicz J.

• Military University of Technology Faculty of Mechanics Ul. Kaliskiego 2, 00-908 Warsaw Poland tel./fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Armoured Fighting Vehicle Engines and Powerpack, Jane’s “Armour and Artilery” 1985/86.
• [2] Bollmann, S., Technology of Modern Transmission Systems, Sympozjum nt. „Nowoczesne systemy napędowe MTU/ZF do pojazdow kołowych i gąsienicowych”, WAT, Warszawa 1998.
• [3] Ehrhart, P., Permanent Magnetic Motors for Vehicle Hybrids, International Symposium „Hybrid Technology for Military Tracked Vehicles“ Augsburg, 2006.
• [4] German, J.M., Hybrid Powered Vehicles, SAE International (T-119), Warrendale, PA, 2003.
• [5] Hanselman, D., Brushless Permanent Magnet Motor Design, The Writers’Collective,Cranston, Rhode Island, 2003.
• [6] Hilmes, R., Aspects of Future MBT Conception, Military Technology, Vol XXIII, 6/1999.
• [7] Kiefer, G., Features of MTU Tank Engines, Sympozjum nt. „Nowoczesne systemy napędowe MTU/ZF do pojazdow kołowych i gąsienicowych” WAT, Warszawa 1998.
• [8] Kiefer, G., Future trend of Tank Propulsion systems, Sympozjum nt. „Nowoczesne systemy napędowe MTU/ZF do pojazdow kołowych i gąsienicowych”, WAT, Warszawa 1998.
• [9] Kiefer, G., HPD Engines for Hybrid Electrical Drives, Int. Symposium in “Hybrid Technologies for Military Tracked Vehicles” Augsburg 2006.
• [10] Műller, K., MTU Tank Diesel Engines and their Traditional Applications, Sympozjum nt. „Nowoczesne systemy napędowe MTU/ZF do pojazdow kołowych i gąsienicowych”, WAT, Warszawa 1998.
• [11] Ogorkiewicz, R. M., Electric Drive GD’s Novel EVTB, International Defence Review, 10/1990.