Conception and initial researches of electrohydraulic valve timing for internal combustion engine

• Autorzy: Zbierski K.

Warianty tytułu

PL

Koncepcja i wstępne badania elektrohydraulicznego rozrządu tłokowego silnika spalinowego

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Istota bezkrzywkowego elektrohydraulicznego rozrządu polega na tym, że zawory rozrządu są wprawiane w ruch za pomocą napadów hydraulicznych sterownych elektronicznie, a nie za pomocą napędu mechanicznego w postaci krzywkowego wału rozrządu. W artykule przedstawiono autorską koncepcją elektrohydraulicznego rozrządu tłokowego silnika spalinowego. Charakterystyczne dla tej koncepcji jest wykorzystanie do budowy elektrohydraulicznego rozrządu zespołów i elementów układów wtryskowych silników o zapłonie samoczynnym, a także procedur i elementów układu sterowania zaworami, zastosowanymi w badaniach rozrządu magnetoelektrycznego. Zaprezentowano projekt głowicy doświadczalnego silnika z hydraulicznymi napędami zaworów oraz doświadczalny silnik spalinowy do badań rozrządu elektrohydraulicznego. Opisano sposób sterowania zaworami oraz bezsilnikowe stanowisko do badania ruchu zaworu napędzanego hydraulicznie. Na przykładzie zarejestrowanych przebiegów wzniosu zaworu, omówiono niektóre problemy hydraulicznego rozrządu.

EN

The principle of camless electrohydraulic valve timing relies on it, that valves of timing are introduced to movement by hydraulic actuators controled electronicaly, but behind assistance of mechanical drive not in the form of timing camshaft. The author concept of electrohydraulic valve timing of combustion engine has been presented in the article. It is characteristic for the concept, the use of the assemblies and elements of diesel engine injections systems and also procedures and elements of control system the valves applied in researches of magnetoelectrical valve timing, for electrohydraulic timing bilding. The project of the head of experimental engine with hydraulic drives of valves and experimental combustion engine for researches of electrohydraulic timing have been presented. The method of valve controling and without engine researching stand for researching of hydraulicaly driven valve movement have been described. On the basis of registered cousres of valve displacement some of problems for hydraulic valve timing have been discussed.

Słowa kluczowe

PL

bezkrzywkowy rozrząd silnika spalinowego; rozrząd elektrohydrauliczny; hydrauliczny napęd zaworów rozrządu; zmienne fazy rozrządu

EN

camless valve timing of combustion engine; electrohydraulic valve timing; hydraulic drive the valves of combustion engine; variable valve timing phase

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 13, No. 3
• Strony: 443--453
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Zbierski K.

• Politechnika Łódzka Instytut Pojazdów, ul. Żeromskiego 116, 90-924 Łódź, Poland tel.: [phone],

Bibliografia

• [1] Aaltonen J., Vilenius M.: Electrohydraulic Valvetrain for Extreme Value Diesel Engine. Tempere University of Technology/Institute of Hydraulics and Automation, Tampere, Finland. 2002. www. IHA_TUKEVA-article_2002.
• [2] Barros da Cunha S., Hedrick K., Pisano A.:Variable Valve Timing By Means of a Hydraulic Actuation. Society of Automotive Engineers 2000. SP-1523.
• [3] Brader J.S.: development of a Piezoelectric Controlled Hydraulic Actuator for a Camless Engine. Departament of Mechanical Engineering University of South Carolina 2001.
• [4] Denger D., Mischker K.: Die elektrohydraulische Ventilsteuerung. Motortechnische Zeitschrift, 12/2004.
• [5] Friedl H., Kapus P.: Trends in Gasoline Engines Technology. Silniki Spalinowe, nr 2/2005.
• [6] Groene O.: The Electronically Controlled ME Engine. MAN B&W Diesel, Denmark. Sympozjum Silników Spalinowych. H. Cegielski Poznań S.A., 2. 06.2003.
• [7] Kossowski Z., Wajand J., Zbierski K.: Bekrzywkowe układy rozrządu tłokowych silników spalinowych Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej, Bielsko-Biała 2002.
• [8] Mańczak J.: Silnik okrętowy Sulzer RT-flex 60 C dla statków średniej wielkosci. Sympozjum Silników Spalinowych. H. Cegielski Poznań S.A., 2. 06.2003.
• [9] Milovanovic N., Tuner J.: Requirements for the Valve train and Technologies for Enaqbling HCCI Over the Entire Operating Range. Powertrain Research Department, Lotus Engineering, UK. 20.09.2005. www.automotive.eaton.com
• [10] Pischinger M., Hagen J., Salber W., Esch T.: Möglichkeit der ottomotorischen Prozeβfűhrung bei Verwendung des elektromechanischen Ventiltriebs. 7. Aachener Kolloquium Fahrzeugund Motortechnik 1998. FEV Motortechnik GmbH & Co. KG, Aachen 1998.
• [11] Salber W., Kemper H., Staay F., Esch T.: Der elektromechanische Ventiltrieb –Systembaustein für zukünftige Antriebskonzepte. Teil 1, 2. Motortechnische Zeitschrift 12/2000, 1/2001.
• [12] Zbierski K.: Badania bezkrzywkowego, magnetoelektrycznego rozrządu silnika spalinowego.Sprawozdanie z realizacji projektu badawczego Nr 4T12D01826, Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Polmatex – Cenaro w Łodzi, Łódź 2006.
• [13] Zbierski K.: Regulacja napełniania silnika o zapłonie iskrowym za pomocą rozrządu magnetoelektrycznego. Journal of Internal Combustion Engines. Kones 2003. Warszawa -Wisła, 2003.
• [14] Zbierski K.: Theoretical basis of electromagnetic valve timing of combustion engine. Journal of Internal Combustion Engines. Kones 2004. Zakopane 2004.
• [15] Zbierski K.: Wstępne badania studialnego silnika z rozrządem elektromagnetycznym. Journal of Internal Combustion Engines. Kones 2005. Polanica 2005.