The study of exploitation properties of municipal transport services powered by fuels containing ethylbiocomponents

• Autorzy: Piętak A. , Struś M. , Trawiński G.

Warianty tytułu

PL

Badania właściwości eksploatacyjnych pojazdów transportu miejskiego zasilanych paliwami z biokomponentami

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The report includes chosen research results of engines of municipal transport buses powered by experimental fuels containing mixture of diesel oil, ethyl ester rape oil and ethanol. Research contained complete diagnostics state of torque of engine, measurements smokiness of exhaust gases, experts research and measurements in thermo-controlled chamber. Measurements of torque and power of engines were done with a usage of inertia method (free acceleration). This method was used also while measuring smokiness of exhaust gases. Research results for experimental powered engines were compared with results obtained from engines powered by diesel oil. Experimental research included observation of a few buses in real exploitation conditions while powering with fuel containing biocomponents. The aim of the research in thermo-controlled chamber was to check possibilities of diesel engine starting powered with this fuel in extremely low temperature(-30oC). Research results reassured the thesis about comparative exploitation specifications of the buses powered by experimental fuel containing ethylbiocomponents. Moreover they pointed at lower usage of this fuel comparing to diesel oil and the improvement of low temperature properties of this particular fuel.

PL

Przedstawiono wybrane wyniki badań silników autobusów komunikacji miejskiej zasilanych paliwem eksperymentalnym, stanowiącym mieszaninę oleju napędowego, estru etylowego oleju rzepakowego i etanolu. Wykonane badania obejmowały pełną diagnostyczną ocenę momentu obrotowego silnika, pomiary zadymienia spalin, eksperckie badania eksploatacyjne oraz pomiary w komorze termoklimatycznej. Pomiary momentu obrotowego i mocy efektywne) silników badanych autobusów dokonano z wykorzystaniem metody bezwładnościowej (swobodnego przyspieszania). Tę samą metodę zastosowano przy pomiarach zadymienia spalin. Uzyskane wyniki badań dla silników zasilanych paliwem badawczym porównano z wynikami uzyskanymi przy zasilaniu ich olejem napędowym. Badania eksperckie obejmowaty obserwację kilku autobusów w rzeczywistych warunkach eksploatacji przy zasilaniu ich paliwem z biokomponentami. Celem badania w komorze termoklimatycznej bylo sprawdzenie możliwości rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego tym paliwem w skrajnie niskich (-30°C) temperaturach. Uzyskane rezultaty badań potwierdziły teą o porównywalnych parametrach eksploatacyjnych autobusów zasilanych paliwem eksperymentalnym z udzialem , biokomponentów etylowych. Ponadto wskazały one na niższe zużycie tego paliwa w porównaniu z olejem napędowym im i polepszenie wlaściwości niskotemperaturowych tego paliwa.

Słowa kluczowe

EN

combustion engines; exploitation properties; fuels; biocomponent

PL

silnik spalinowy; właściwości eksploatacyjne; paliwa; biokomponent

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 13, No. 3
• Strony: 263--271
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys.

Twórcy

autor

Piętak A.

autor

Struś M.

autor

Trawiński G.

• Politechnika Warszawska, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, ul. Narbutta 84 tel./fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Bocheński, C,, Biodiesel -paliwo rolnicze. Wydawnictwo SGGW, Warszawa 2003.
• [2] Chwieduk, D., Analiza możliwości stosowania nośników energii produkowanych w oparciu o surowce ze źródeł odnawialnych.. Warszawa 2005.
• [3] Kolczyński, J., Wybrane aspekty technologiczne i eksploatacyjne stosowania Biodiesla FAME. Służby materiałów pędnych i smarów, Warszawa 2005.
• [4] Lewandowski, W.: Proekologiczne odnawialne źródła energii. Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa 2006.
• [5] Olchowik, W., Piętak, A., Trawiński, G., Określenie dokładności pomiaru przyspieszenia kątowego silników spalinowych. Materiały V Krajowej Konferencji „Diagnostyka techniczna urządzeń i systemów DIAG'2003", Ustroń, 13-17.10.2003, skrót str. 361-362, wersja pełna wydanie na CDROM-ie.
• [7] Olchowik, W., Piętak A., Trawiński, G., Redukcja zakłóceń i błędów pomiaru chwilowej prędkości obrotowej wału korbowego z wykorzystaniem cyfrowej filtracji sygnału. Materiały V Krajowej Konferencji „Diagnostyka techniczna urządzeń i systemów DIAG'2003", Ustroń, 13-17.10.2003r, skrót str. 363-364, wersja pełna wydanie na CDROM-ie.
• [8] Podkówka W., Biopaliwo, gliceryna, pasza z rzepaku. Wydawnictwo Uczelniane Akademii Techniczno-Rolniczej w Bydgoszczy, Bydgoszcz 2004.
• [9] Szlachta S., Zasilanie silników wysokoprężnych paliwem rzepakowym. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2002.
• [10] Trawiński G., Analiza możliwości wykorzystania pomiarów chwilowej prędkości obrotowej i przyspieszenia wału korbowego do oceny stanu technicznego silnika o zapłonie samoczynnym. Rozprawa doktorska, WAT, Warszawa 2004.
• [11] Oxidation stability of fatty acid methyl esters.http://btgs.ct.utwente.nl/eeci/archive/-
• biobase/B 10376.html.
• [12] Biodiesel, SoyGoldBiodiesel. http://www.soygold.com/biodiesel.html.
• [13] Caterpillar position on the use of biodieselfuel. Dokument PELE0805.
• [14] Dyrektywa 2003/30/WE parlamentu europejskiego z dnia 8 maja 2003 roku w sprawie wspierania użycia w transporcie biopaliw lub innych paliw odnawialnych.