Analysis of estimation possibility of tyre's longitudinal slip stiffness on the basis of quasi-static laboratory investigations

• Autorzy: Jackowski J. , Luty W. , Wieczorek M.

Warianty tytułu

PL

Analiza możliwości oszacowania wzdłużnej sztywności poślizgowej opon na podstawie statycznych badań laboratoryjnych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In this paper, a special attention was focused on tyre proprieties in area of its small tread deformation. There was described a relationship between tyre longitudinal elasticity characteristics and function FX(s). There was planned and realized laboratory research of few car tyres. Basing on research results, there was determined equation of regress, which enables estimation of tyres longitudinal slip stiffness. The main attention is directed in the paper on description phenomena occurring in zone of the point of junction of the tyre with ground and on possibilities value designation of coefficients of models of tyres. Simulation researches of movement dynamics of the vehicle were put-upon in the example of the modelling. The phenomena modelling in the area of tyre contact with ground and characterizations of the perimetrical tyre elasticity are presented in the paper. Carried out own researches dealt five objects. Research took over appointment of the perimetric elasticity characteristics of tyres and lengths of the tyre trace Performed analysis and conducted experiment let on formulation of dependence between static laboratory-research performance and results of dynamic research of the coefficient of the slide tyre longitudinal rigidity.

PL

W pracy szczególną uwagę skupiono na właściwościach opony w obszarze jej małych odkształceń bieżnika. Zaproponowano zależność wiążącą charakterystyką obwodową i charakterystykę opony opisanej funkcją fx(s). Zaplanowano i przeprowadzono badania laboratoryjne opon samochodów osobowych. Wyniki badań posłużyły do wyznaczenia równania regresji pozwalającego na zadowalająco wiarygodne oszacowanie wzdłużnej sztywności poślizgowej opon. Główna uwaga skupiona została w artykule na opisie zjawisk zachodzących w strefie styku opony z podłożem oraz na możliwościach określenia wartości współczynników modeli opon. Badaniach symulacyjne dynamiki ruchu pojazdu zostały wykorzystane w przykładzie modelowania. Modelowanie zjawisk w obszarze styku opony z podłożem oraz charakterystyki sprężystości obwodowej opony są prezentowane w artykule. Przeprowadzone badania wiosnę dotyczyły pięciu obiektów. Badania objęły wyznaczenie charakterystyk sprężystości obwodowej opon i długości śladu opony. Wykonana analiza i przeprowadzony eksperyment pozwoliły na sformułowanie zależności pomiędzy wynikami statycznych badań laboratoryjnych i rezultatami badań dynamicznych współczynnika wzdłużnej sztywności poślizgowej opony

Słowa kluczowe

EN

pneumatic tyre; tread of tyre; tyre longitudinal elasticity characteristics; longitudinal slip stiffness

PL

opona pneumatyczna; bieżnik opony; charakterystyka sprężystości wzdłużnej opony; wzdłużna sztywność poślizgowa

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 13, No. 1
• Strony: 94--101
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Jackowski J.

autor

Luty W.

autor

Wieczorek M.

• Wojskowa Akademia Techniczna Instytut Pojazdów Mechanicznych i Transportu, ul. Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa tel.:[phone], fax:[phone],

Bibliografia

• [1] Canudas de Wit, C., Tsiotras, P. i inni, Dynamic Friction Models for Road/Tire Longitudinal Interaction, Vehicle System Dynamics, vol.29, 3, pp. 189-226, 2003.
• [2] Lanzendoerfer, J., Szczepaniak, C., Teoria ruchu samochodu, WKiŁ, ISBN 8320601177, Warszawa, 1980.
• [1] Maurice, J. P., Zegelaar, P. W. A., Pacejka, H. B., The Influence of Belt Dynamics on Cornering and Braking Properties of Tyres, The dynamics of vehicles on road and tracs; proceddings of the 15th IAVSD Symposium, Budapest, pp. 299-311, August 25-29, 1997.
• [2] Miyashita, N., Kawazura, T., Kabe, K., Analytical Model of mi-s curve using generalized skewed-parabola, JSAE Review, 24, pp. 87-92, 2003.
• [3] Pacejka, H. B., Tyre and Vehicle Dynamics, Butterworth & Heinemann, ISBN:0750651415, 2002.
• [4] Pokorski, J., Szwabik, B., Doświadczalne i obliczeniowe charakterystyki przyczepności opon samochodowych i nawierzchni drogowych, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej, 3, pp. 73-84, 2001.
• [5] Wong, J. Y., Theory of Ground Vehicles (third edition), ISBN:0471354619, 2001.
• [6] Yamazaki, S., Furukawa, O., Suzuki, T., Study on Real Time Estimation of Tire to Road Friction, Vehicle System Dynamics Supplement 27, pp. 225-233, 1997.
• [7] Zegalaar, P. W. A., Pacejka, H. B., Dynamic Tyre Responses to Brake Torque Variations,Vehicle System Dynamics Supplement 27, pp. 65-79, 1997.