Wpływ asymetrii struktury dwuosiowych wózków na bezpieczeństwo ruchu wagonu pasażerskiego

• Autorzy: Matej J.

Warianty tytułu

EN

Effect of asymmetry of the 2-axle bogies on motion safety of the passenger wagon

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dla modelu wagonu pasażerskiego, któ­rego nadwozie opiera się na dwóch wózkach asymetrycznych z tzw. wahaczowym prowadzeniem zestawów kół. Do zbudowania modelu wagonu pasażerskiego z wózkami asymetrycznymi oraz wykonania obliczeń wybrano program Adams/Rail. Zakres badań symulacyjnych, dotyczących dynamicznych właściwości modelu wagonu pasażerskiego z wózkami asymetrycznymi, zawężono do oceny zagrożenia wykolejeniem na torze zakrzywionym. Najistotniejsze wyniki przedstawiono w formie graficznej.

EN

The results of simulation tests for the model of passenger wagon whose body is supported on two asymmetrical bogies with the so-called rocking lever axle - guidance arę presented in this article. For building the model of passenger wagon with asymmetrical bogies and for making calculations the Adams/Rail programme was chosen. The rangę of simulation tests concerning the dynamic properties of the model of passenger wagon with the asymmetrical bogies was narrowed to the assessment of derailment hazard on the curved track. The most essential results are presented in the graphical form.

Słowa kluczowe

PL

wózek dwuosiowy; wagony pasażerskie; wózki asymetryczne; wahaczowe prowadzenie zestawów kół; program Adams/Rail; zagrożenie wykolejeniem; tor zakrzywiony

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2005
• Tom: nr 4
• Strony: 14--23
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Matej J.

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Bałuch H.: Optymalizacja układów geometrycznych toru. WKŁ, Warszawa 1983.
• [2] Chudzikiewicz A., Droździel J., Sowiński B.: Symulacje wagonu pasażerskiego w zakresie niskich częstości. Pojazdy Szynowe, Nr 3/1999.
• [3] Elkins J., Wu H.: Angle of attack and distancebased criteria for climb derailment. Vehicle System Dynamics, Supplement 33 (1999),
• [4] Gąsowski W., Sobczak M.: Układy biegowe wagonów kolejowych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1987.
• [5] Knothe K.: Benchmark Test for Models of Railway Track and Vehicle/Track Interaction in the Low Frequency Range. Vehicle System Dynamics, Supplement 24 (1995).
• [6] Matej J.: Wpływ asymetrii struktury wózka na prędkość krytyczną wagonu towarowego w ruchu po torze prostym. Zeszyty Instytutu Pojazdów,4(39)/2000,Politechnika Warszawska.
• [7] Marciniak Z., Pawlak Z.: Układ biegowy pojazdu szynowego jako obiekt diagnozowania dynamicznego. Pojazdy Szynowe, Nr 4/1999.
• [8] Schliehen W.: Multibody System Dynamics –Roots and Perspectives. Multibody System Dynamics No. 1, 1997.
• [9] Schupp G., Weidemann Ch., Mauer L.: Modelling the Contact between Wheel and Rail within Multibody System Simulation. Vehicle System Dynamics, 2004, Vol.41, No. 5.
• [10] Wallrapp O.: Review of Past Developments in Multibody System Dynamics at DLR – from FADYNA to SIMPACK. Vehicle System Dynamics, 2004, Vol.41, No. 5.