System obsługiwania pojazdów szynowych jako element w warstwowym modelu ich systemów bezpieczeństwa

• Autorzy: Gill A. , Kadziński A.

Warianty tytułu

EN

Serving system of the rail vehicles as an element in the layer model of their safety systems

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono koncepcję organizacji systemu obslugiwania obiektów pojazdów szynowych (ops), jako elementu w warstwowym modelu systemu bezpieczeństwa tych obiektów. Koncepcja metody polega na zastosowaniu warstwy zabezpieczeń w postaci systemu okresowych obsług profilaktycznych. Analizę systemu bezpieczeństwa przeprowadzono metodą Analizy Warstw Zabezpieczeń (A WZ). Przedstawiono algorytm metody AWZ dla ops. Podano sposób optymalizacji czasu między obsługami elementów ops.

EN

The conception of the serving system organization of the rail vehicles objects (rvo) as the element in the layer model of the safety system of these objects is presented in this article. The conception of this method lies in application the layer of protections in the form of the system of the periodic preventive services. The analysis of the safety system was carried out with the Protections Layers Analysis (PLA) method. The algorithm of the PLA method for the raił vehicles objects is presented. The optimisation way of the time between services of the elements of the rail vehicles objects is given.

Słowa kluczowe

PL

system obslugiwania obiektów pojazdów szynowych (ops); systemy bezpieczeństwa; system okresowych obsług profilaktycznych; metoda Analizy Warstw Zabezpieczeń (AWZ); optymalizacja czasu

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 4
• Strony: 31--38
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys.

Twórcy

autor

Gill A.

autor

Kadziński A.

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Beckman L.: Determining the required safety integrity level for your process. ISA Transaction 37, 1998.
• [2] Dowell A.M.: Layer of protection analysis for determining safety integrity level. ISA Transactions 37, 1998.
• [3] Fujiyamaa K., Nagaia S., Akikunib Y., Fujiwarab T., Furuyab K., Matsumotob S.,   Takagib K.,    Kawabatac T.:   Risk-based   inspection   and   maintenance systems for steam turbines. International Journal of Pressure Vessels and Piping, 2004, nr 81.
• [4] Fórmaniak A.: Zagadnienia integracji gotowości i bezpieczeństwa systemów infrastruktwy kolejowej na etapie projektowania. Pojazdy Szynowe, nr 2 2004.
• [5] Gili A.: Metoda wyznaczania struktury cyklu napraw elementów pojazdów szynowych. Pojazdy Szynowe, nr 3-4/2004.
• [6] Glodek W.: Ryzyko awarii przemysłowych. Jak rozpoznawać i oceniać ryzyko? BMP Chemia Przemysłowa, 2002, nr 4. Strona internetowa: www.sipi61508.com.
• [7] Głodek W.: Automatyka zabezpieczeniowa w przemyśle procesowym -przegląd unormowań. Warsztaty SIPI61508, Gdynia, maj 28+29, 2003. Strona internetowa: www.sipi61508.com, 2005.
• [8] KadzińskiA.: O modelach i badaniach symulacyjnych systemów kolejowych pojazdów szynowych w aspekcie ich niezawodności. W: Materiały XXX Zimowej Szkoły Niezawodności nt. Niezawodność systemów, Szczyrk, 2002.
• [9] Khan F.L, Haddara M. R., Risk-based maintenance of ethylene oxide production facilities. Journal of Hazardous Materials A108, 2004.
• [10] Knegtering B., Brombacher A.C.: Application of micro Markov models for quantitative safety assessment to determine safety integrity levels as defined by the IEC 61508 standard for functional safety. Reliability Engineering and System Safety, nr 66, 1999.
• [11] Kosmowski K. T.: Aktualne problemy analizy ryzyka i zarządzania bezpieczeństwem w systemach technicznych. W: Materiały konferencji „Analiza ryzyka i zarządzanie bezpieczeństwem w systemach technicznych", Gdańsk-Gdynia, 25-27 czerwca, 2001.
• [12] MarkowskiA.S., Borysiewicz M.: Zastosowanie analizy warstwy zabezpieczeń do oceny ryzyka dla rurociągów. Strona internetowa: http://manhaz.cyf. gov.pl/manhaz, 2005.
• [13] MarkowskiA. S.: Zapobieganie stratom w przemyśle. Cz. 3, Zarządzanie bezpieczeństwem i higieną pracy, Wyd. Politechniki Łódzkiej, Łódź 2000.
• [14] Marszal E.M.: Tolerable risk guidelines. ISA Transaction, nr 40, 2001.
• [15] Norma PN-EN 1050:1999. Maszyny. Bezpieczeństwo. Zasady oceny ryzyka..
• [16] Młyńczak M.: Analiza ryzyka w transporcie i przemyśle. Seria NAVIGATOR, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 1997.
• [17] Moczarski M.: Nowe tendencje w obsługiwaniu obiektów technicznych. Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej, seria MRiP, nr 41, 1994.
• [18] Nilsson F., Risk based approach to plant life management. Nuclear Engineering and Design, nr 221, 2003.
• [19] Niziński S.: Eksploatacja obiektów technicznych. Wydawnictwo i Zakład Poligrafii Instytutu Technologii Eksploatacji, Radom, 2002.
• [20] Pietrzyk A., Uhl T.: Wykorzystanie analizy ryzyka w procesie planowania zadań serwisowych. Problemy Eksploatacji, 2005, nr 3.
• [21] Summers A.E.: Techniques for assigning a target safety integrity level ISA Transactions 37, 1998.
• [22] Stavrianidis P.: Bhimavarapu K., Safety instrumented functions and safety integrity levels (SIL). ISA Transaction, nr 37, 1998.
• [23] Straub D., Faber M.H., Risk based inspection planning for structural systems. Structural Safety, nr 27, 2005.
• [24] Szopa T.: Niezawodność i bezpieczeństwo. W: Podstawy Konstrukcji Maszyn, t. 1, WNT, Warszawa 1999.
• [25] Tomaszewski F.: Zagadnienia wyznaczania stanu technicznego złożonego obiektu mechanicznego za pomocą sygnału wibroakustycznego na przykładzie silnika spalinowego pojazdu szynowego. Wydawnictwa Politechniki Poznańskiej, Seria Rozprawy, Poznań, 1998.