Przegląd lekkich wieloczłonowych pojazdów szynowych z napędem spalinowo-elektrycznym

• Autorzy: Marciniak Z.

Warianty tytułu

EN

Review of the light multisection rail vehicles with the diesel-electric drive

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono opisy lekkich wieloczłonowych pojazdów szynowych do obsługi ruchu regionalnego. Zaprezentowano wymagania stawiane przede wszystkim układom napędowym i wchodzącym w ich skład głównym urządzeniom i maszynom. W szczególności skupiono się na opisach układów napędowych spalinowo-elektrycznych, w tym ich głównych urządzeń, stosowanych zarówno w spalinowych zespołach trakcyjnych jak i w autobusach szynowych. Artykuł powstał w wyniku realizacji prac studialnych projektu badawczego nr 4T12DO1227pt. "Spalinowo-elektryczny napęd dla lekkich wieloczłonowych pojazdów szynowych "

EN

The descriptions of the light multi-section rail vehicles for the regional traffic seryice are presented in this article. The requirements made first of all the driving systems and the main devices and machines being included in them are presented. In particular it was focused on the descriptions of the diesel-electric driving systems, in this on their main devices used both in diesel traction units and in rail buses. This article was made as a result of realization of the research works of the research project No. 4T12D1227 under the title " Diesel-electric drive for the light multi-section rail vehicles".

Słowa kluczowe

PL

lekkie wieloczłonowe pojazdy szynowe; obsługa ruchu regionalnego; układy napędowe spalinowo-elektryczne

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 2
• Strony: 6--36
• Opis fizyczny: Bibliogr. 31 poz., rys.

Twórcy

autor

Marciniak Z.

• Instytut Pojazdów Szynowych „ Tabor"

Bibliografia

• [1] Bula Z; Marciniak Z: Rodzina autobusów szynowych do ruchu lokalnego. Materiały XIV Konferencji Naukowej „ Pojazdy Szynowe 2000" Kraków -Arłamów 2000.
• [2] Cortesi A.; Meier U.; Noack V.; Schonberg S.; Wieser U.: Der Gelenktriebwagen GTW 2/6, eine Neuentwicklung für den Regionalverkehr, ZEV+DET Glas. Ann, nr 3, 1995.
• [3] Dompke T.; Rose R D.; Matthaei W.: Der diesel-elektrische Triebwagen VT/VS 2E der Hessischen Landesbahn GmbH, ETR, 1988, nr 11.
• [4] Fischer H.; Maier M.: Der neue dieselelektrische Triebzug der Baureihe V610 der Deutschen Bun-desbahn mit gleisbogenabhdngiger Wagenkasten-steuerung. ZEY+DET Glas Ann, nr 7/8, 1991.
• [5] Hondius: Der dieselelektrische S-Bahnzug BR644 JurDBAG. Stadtverkehr, nr 7/8, 1998.
• [6] Kattner A.: MAN - Motoren fur Bahneinsatz ZEY+DET Glas Ann, nr 2/3, 2000.
• [7] Kućmin J.; Skalski S.: Rebus — autobus szynowy z Adtranz Pafawag dla PKP, Przegląd Kolejowy, nr 5, 1998.
• [8] Matthaei W.: Elektrische Ausrustung fur diesel-elektrischen Triebzuge BM/BS92 der Norwegischen Staatsbahnen, ZEV- Glas Ann, nr 12, 1984.
• [9] Mäfner F.; Matthias M.; Mittmann U.; Schäfer L.: Elektrische Ausrustung der Dieseltriebzuge Baureihe 610 der Deutschen Bundesbahn; Elektrische Bahnen, nr 7, 1993.
• [10] Marciniak Z.: Modułowa konstrukcja wieloczłonowych autobusów szynowych do ruchu lokalnego. Pojazdy Szynowe nr 2/2003.
• [11] Marciniak Z: Propozycja układu napędowego dla krajowych autobusów szynowych do ruchu regionalnego, Pojazdy Szynowe, nr 2/2004.
• [12] Marciniak Z: Układy napędowe krajowych autobusów szynowych do ruchu lokalnego, Pojazdy Szynowe, 3/2003.
• [13] Nortvedt E.: Erster dieselelektrischer Triebzug mit Drehstrohmantriebstechnik im Betriebseinsatz bei den Norwegischen Staatsbahnen . ETR, nr 6, 1987.
• [14] Nortvedt   E.; Fischer H.: Neue zweiteilige Dieseltriebzuge BM/BS92 mit Drehstrohmantriebstechnik fur die Norwegischen Staatsbahnen (NSB), ZEV-Glas. Ann, 1984, nr 12.
• [15] Proske J.: Innovative Traction Motor Servies for Low-Floor-Vehicale. Railvolution, nr 3, 2005.
• [16] Rose  R.   D.:  Die Entwicklung  und Erprobung kurvengesteuerter   Einzelradsatz   -   Fahrwerke „KERF". ZEV+DET Glas. Ann. 1994, nr 6.
• [17] Stiefel S.; Sauer O.; Prokisch G.: Die TALENT -Familie - die flexible Losung fur alle Fragen des Regionalverkehrs, ZEY+DET Glas. Ann. Nr 9/10, 1998.
• [18] Falent L:  AGC - Autorail  Grande   Capacite. Railvolution, nr 3, 2005.
• [19] Wolf J.: Der dieselektrische S-Bahnzug BR644 für die DBAG, Stadtverkehrt nr 7/8, 1998.
• [20] Antriebstechnikfur Schienenfahrzeuge. Komfort auf allen  Gleisen. Materialy firmy ZF Hurth Bahntechnik GmbH.
• [21] Cummins diesels for railcar application 212 to 12000 bhp. Materiały firmy Cummins.
• [22] Diesel-Elektrischen Niederflur — Gelenktriebwagen GTW  2/6   und   4/8 fur   den   Regionalverkehr.Materialy firmy Adtranz, DWA, SLM, Stadler.
• [23] Dieselmotoren   6H1800 für  Bahnanwendungen. Materiały firmy MTU.
• [24] Kegelradachsgetriebe  Baureihe  HK.Stimradachsgetriebe Baureihe HS. Materiały firmy ZF Hurth Bahntechnik GmbH.
• [25] Mechanische        Antriebskomponenten  in Schienenfahrzeugen. Materiały firmy Voith Turbo GmbH.
• [26] Napędy pojazdów szynowych. Materiały firmy Voith Turbo GmbH.
• [27] Poezda semejstva Talent. Železnyje dorogi mira. nr 8, 1999.
• [28] Produkte / Systeme - Dieselmotoren, Gasmotoren und Gasturbinen. Materiały firmy MTU.
• [29] Karta UIC  505-1   Pojazdy   kolejowe.   Skrajnia pojazdów. Wyd. 9 z listopada 2003.
• [30] Norma PN-EN 12663:2002      Kolejnictwo.Wymagania  konstrukcyjno-wytrzymalościowe dotyczące pudeł kolejowych pojazdów szynowych.
• [31] Karta UIC 624 Badanie emisji gazów wydechowych silników  spalinowych   trakcyjnych. Wydanie 2, kwiecień 2003.