O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej pojazdów szynowych (9)

• Autorzy: Gąsowski W. , Sobaś M.

Warianty tytułu

EN

About some possibilities of applying the conception of the probabilistic kinematic gauge of rail vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Niniejsza praca kontynuuje cykl artykułów ujmujących podejście do określenia skrajni kinematycznej ' szynowych. Przedstawiono w niej próbę oszacowania kąta niesymetrii wlasnej nadwozia na drodze statycznej w oparciu o rozklad normalny poszczególnych wielkości na przykładzie wagonów towarowych owych wyposażonych w układy biegowe z zawieszeniem typu "Y25". Szczegółowość obliczeń zawartych ^ spowodowana jest zainteresowaniem konstruktorów i eksploatatorów pojazdów tą tematyką.

EN

The present work continues the cycle of the articles that contain the new approach to determinate the kinematic gauge of rail vehicles. The test of estimation the angle of own asymmetry of the chassis on the statistical way basing on the normal distribution of the particular ąuantities of the example of 4-axial freight cars equipped in running systems with suspension of type Y25 is presented in it. The detail of calculations contained in this work is caused with interested of the constructors and exploiters of vehicles in this subject.

Słowa kluczowe

PL

skrajnia kinematyczna pojazdów szynowych; koncepcja probabilistyczna; kąt niesymetrii wlasnej nadwozia; droga statyczna; wagony towarowe; układy biegowe z zawieszeniem typu Y25

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2002
• Tom: nr 4
• Strony: 5--22
• Opis fizyczny: Bibliogr. 34 poz., rys.

Twórcy

autor

Gąsowski W.

• Politechnika Poznańska
• Instytut Pojazdów Szynowych „ TABOR"

autor

Sobaś M.

• Instytut Pojazdów Szynowych „ TABOR"

Bibliografia

• [1] Gąsowski W., Sajdak T. Sobaś M.: Wpływ tarcia w skręcie i tłumikach na regulację luzów ślizgów bocznych wagonów towarowych. Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej Nr 34,1990.
• [2] Gąsowski W., Sajdak 71, Sobaś M.: Metody regulacji luzów ślizgów bocznych wagonów towarowych. Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej Nr 34, 1990.
• [3] Gąsowski W., Sobaś M.: O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji skrajni probabilistycznej skrajni kinematycznej (1). Pojazdy Szynowe, nr 4/1999.
• [4] Gąsowski W., Sobaś M.: O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej (3). Pojazdy Szynowe, nr 3/2000.
• [5] Gąsowski W., Sobaś M. : O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej (4). Pojazdy Szynowe, nr 4/2000.
• [6] Gąsowski W., Sobaś M.: O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej (5). Pojazdy Szynowe, nr 2/2001.
• [7] Gąsowski W., Sobaś M.: O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej (7). Pojazdy Szynowe, nr 4/2001.
• [8] Gąsowski W., Sobaś M.: O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej (8). Pojazdy Szynowe, nr 1/2002.
• [9] Oporowska H.: Obliczenia skrajni kinematycznej zwężonej wagonu 418Vb na wózkach 2XTc 418Vb011603-1ZN. Praca Ośrodka Badawczo- Rozwojowego Pojazdów Szynowych.
• [10] Sobaś M., O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej (2). Pojazdy Szynowe, nr 1/2000.
• [11] Sobaś M„ O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej (6). Pojazdy Szynowe, nr 3/2001.
• [12] BN-75/3532-24. Tabor kolejowy. Wagony towarowe 4-osiowe uniwersalne. Wymagania i badania.
• [13] DT 191 (B12). Ausdrehmoment zwischen Wagenkasten und Drehgestell der Giiterwagen. Utrecht, 03.1987.
• [14] ERR1 B12 /DT 135. Allgemein verwendbare Berechnungsmethoden für die Entwicklung neuer Güterwagenbauarten oder neuer Güterwagendrehgestelle. 3 Ausgabe. Utrecht 10.1995.
• [15] Frage B55. Entgleisungssicherheit von Güterwagen in Gleisverwindungen. Bericht Nr 8 (Schlussbericht) Utrecht, 04.1983.
• [16] Frage 45/C/3.4 Problematik der Tragwagen der neuen Generation.02.1996
• [17] Karta UIC 432. Wagony towarowe. Prędkości jazdy. Zmiana 7 z dnia 01.01.1994
• [18] Karta UIC 505-1. Pojazdy Szynowe. Skrajnie pojazdów. 8-me wydanie z 01.01.1997
• [19] Karta UIC 505-5. Wspólne podstawowe warunki dla kart 505-1 do 505-4. Komentarz uwzględniający opracowania i przepisy dotyczące tych kart. II wydanie z 01.01.1997, zmiana z 01.01.1980.
• [20] Karta UIC 510-1. Wagony towarowe. Układ biegowy. Normalizacja. Wydanie z 1.01.1978 z aktualną zmianą 14-tą z 1.01.1997.
• [21] Karta UIC 517. Wagony towarowe. Części zawieszenia usprężynowania. Wymienność.
• [22] Karta UIC 571-4. Wagon unifies. Wagon pour le trafie combine. Caractéristiques. 3 edycja z 01.01.1997
• [23] Karta UIC 518. Badania ruchowe i dopuszczenie pojazdów szynowych ze względu na bezpieczeństwo, obciążenia oraz dynamikę podczas jazdy. 1-wsze wydanie z 01.07.1995.
• [24] Karta UIC 700. Klasyfikacja linii kolejowych. Przynależne granice obciążenia wagonów towarowych. 9-te wydanie z 1.07.1987.
• [25] Karta UIC 821. Warunki techniczne dostawy resorów piórowych dla pojazdów. Wymienność.
• [26] Karta UIC 822. Warunki techniczne dostawy sprężyn śrubowych ściskanych formowanych na gorąco lub na zimno dla pojazdów trakcyjnych i wagonów. 4-te wydanie z 1.07.1974 ze zmianą 1.1.1985.
• [27] ORE B12/DT 122. Sprawdzenie utrzymania dokładności wymiarów wagonów towarowych. Utrecht, 07.1985.
• [28] PN-91/K-23007. Wagony towarowe czteroosiowe uniwersalne. Wymagania i badania.
• [29] PN-81/K-88171. Tabor kolejowy. Sprężyny śrubowe walcowe.
• [30] PN-92/K-91045. Tabor kolejowy. Zestawy kołowe. Wymagania i badania.
• [31] PN-78/K-88171. Odchyłki wymiarów nietolerowanych.
• [32] prEN 13775-2. Bahnanwendungen-Vermessung von Giiterwagen beim Neubau und beim Umbauten-Teil 2: Güterwagen mit Drehgestellen. 11.1999.
• [33] RIV-Regolamento Intemazionale Veicoli. Umowa o wzajemnym użytkowaniu wagonów towarowych w komunikacji międzynarodowej. Ze zmianą 11 z 1.01 do 1.07.1987.
• [34] "Wagon platforma Rbns 641 firmy ABB Henschel AG:Berechnung der Einschränkung für Güterwagen mit Drehgestellen (UIC 505-1, kinematich) Nr 0278232-00.02521-0- opracowanie niepublikowane obliczenia."Siegen, listopad 1996.