Opory ruchu pociągu w procesie projektowania pojazdu

• Autorzy: Gąsowski W. , Bieliński K.

Warianty tytułu

EN

Resistances to motion of the train during the designing process of the vehicle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Obliczenia oporów ruchu w procesie projektowania pojazdów szynowych, zwłaszcza dla większych prędkości jazdy, nabierają dużej wagi. Pociąg jako bryła o dużej powierzchni omywanej przez powietrze przy wyższych prędkościach stawia o wiele większy opór niż inne pojazdy. Składowa aerodynamiczna oporu stanowi wówczas około 80% oporów całkowitych. Dlatego już podczas procesu projektowania należy tak kształtować lub dobierać podzespoły konstrukcyjne, aby były najbardziej korzystne pod względem aerodynamicznym. W artykule wykazano ten fakt.

EN

The calculations of resistances to motion during the designing process of rail vehicles, particularly for higher riding speed. are acquiring the great importance. The train as the body with the big surface under the influence of flowing air at the higher speeds ofters much stronger resistance than other vehicles. Then the aerodynamic component of resistance umounts to about 80% of the total resistances. Therefore, during the designing process the constructional subassemblies should be as formed or matched to be the most advantageous with aerodynamic regards. This fact is shown in this article.

Słowa kluczowe

PL

opory ruchu; projektowanie pojazdów szynowych; aerodynamika; prędkość jazdy

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2002
• Tom: nr 1
• Strony: 50--53
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Gąsowski W.

• Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor"

autor

Bieliński K.

• Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor"

Bibliografia

• [1] Caille M.P.: „Tendances actuelles dans l’etude des problèmes d’aérodynamique ferroviaire”, L’Aérodynamique Automobile, S.I.A. n°91107. J-F 1991,
• [2] Gąsowski W.: „Aerodynamika pociągu’’, ITE, Radom 1998,
• [3] Gąsowski W. „ Wpływ ukształtowania pojazdów szynowych na opór aerodynamiczny pociągu ”, Problemy Kolejnictwa, Zeszyt 127/1998,
• [4] Gąsowski W., Sobaś J., Pohl K: „Układy mechaniczne elektrycznych pojazdów trakcyjnych”, Wyd. Politechniki Poznańskiej, Poznań 1994,
• [5] Gąsowski W., Ruthendorf-Przeworski K., Witt A.: „ Wpływ obciążeń wywołanych siłami aerodynamicznymi na układ zawieszenia pojazdów szynowych”, Przegląd Mechaniczny,nr 5-6/1993 i 10/1993,
• [6] Peters J.L.: “Bestimmung des aerodynamischen Widerstandes des 1CE/V im Tunel und auffreier Strecke durch Auslaufversuche", ETR 39 1990 H. 9 September,
• [7] Tadanao M.: "Rolling stock for higt speed opération”, Quarterly Report 625.2-185.4,