Metody modelowania pracy zaworów rozrządczych pojazdów szynowych

• Autorzy: Piechowiak T.

Warianty tytułu

EN

Modelling methods of distributor valves work of the rail vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zaprezentowano różne metody modelowania pracy zaworów rozrządczych pneumatycznego hamulca pojazdu szynowego. Bazują one na podziale układu na dyskretne elementy, opisie dzialania wewnątrz elementu i współdziałania między nimi w różnym stopniu uproszczenia, złożeniu w układ i rozwiązaniu poprzez symulację czasową. Propozycja różnych stopni dokładności modelowania wynika z celów praktycznych, dla których może być wykorzystana. Przedstawiono wybrane modele i porównanie wyników pomiarów z symulacją. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN nr 5T12C03025 pt. „Badania procesów zachodzących w pneumatycznych układach hamulcowych pociągów".

EN

The different modelling methods of distributor valves work of the pneumatic brake of the rail vehicle arę presented. They base on the division of system into discreet elements, the description ofoperation insideofthe element and the cooperation between them in different degree of simplification, composing into the system and solving through the time simulation. The proposal of different degrees of modelling accuracy results from the practical aims for that it can be used. The selected models and comparison of the results of measurements with the simulation are presented. This article was made as a result of realization of KBN research project No. 5T12C03025 under the title „ Tests of processes occuring in the pneumatic braking systems of trains".

Słowa kluczowe

PL

zawory rozrządcze; hamulec pneumatyczny; pojazdy szynowe; symulacja czasowa

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 1
• Strony: 37--50
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Piechowiak T.

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Gąsowski W., Piechowiak T.: Matematyczny opis zjawisk zachodzących w układzie pneumatycznym hamulca pociągu. Pojazdy Szynowe, nr 1/2004.
• [2] Idelchik L E.:Handbook of Hydraulic Resistance, 3rd Editon. Jaico Publishing House, 2005.
• [3] Piechowiak T., Kaluba M.: Wplyw napełniania przewodu głównego wysokim ciśnieniem na proces luzowania pociągu. XIV Konf. Nauk. POJAZDY SZYNOWE 2000, Kraków 2000r.
• [4] Piechowiak T.: Kształtowanie optymalnej charakterystyki sterującej procesami napełniania i opróżniania przewodu głównego. Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor" w Poznaniu, grudzień 2001r. Projekt badawczy KBN Nr 9T12C01018. Praca niepublikowana.
• [5] Piechowiak T.: Modelowanie układu mechanicznego w urządzeniach pneumatycznych hamulca. Pojazdy Szynowe, nr 3-4/2004.
• [6] Piechowiak T.: Metoda matematycznego modelowania układu pneumatycznego hamulca pojazdu szynowego. Pojazdy Szynowe, nr 3/2005.
• [7] Szargut J. Termodynamika. PWN, Warszawa 1985.
• [8] Tuliszka E.: Mechanika plynów. Wydawnictwo Uczelniane Politechniki Poznańskiej, Poznań 1969.