Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego z wózkami o wahliwych podłużnicach (typu „Diamond") do przewozu ogromnych mas w warunkach znacznych zwichrowań toru

• Autorzy: Madej J. , Podsiadło R.

Warianty tytułu

EN

Rational structure of the spring of the special multi-level wagon with bogies with self-aligning sole bars (type „Diamond") for transport the huge masses in conditions of big twists of the track

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono analizę struktury sprężystej wagonu wielopoziomowego z wózkami o podłużnicach wahliwych (typu Diamond). Przeanalizowano racjonalną strukturę sprężystą układu wagonu wielopoziomowego w poszukiwaniu rozwiązań technicznych i warunków eksploatacji (np. balastowanie), które umożliwią zarówno ruch po ekstremalnych nierównościach toru, (jakie występują np. podczas wjazdu na prom), jak też na szlaku z pochyleniami bocznymi. Po wykonaniu opracowania stwierdzono, że wagon dziobo­wy z wózkami o podłużnicach wahliwych nadaje się do pokonywania ekstremalnych nierówności toru (bezwarunkowo - warunkowo; próżny - ładowny).

EN

The analysis of the spring structure of the multi-level wagon with bogies with self-aligning sole bars (type Diamond) is presented in this article. It is analysed the rational spring structure of the multi-level wagon system in searching the technical solutions and operating conditions ( e.g. ballasting) that enable both the motion along extremal irregularities of the track (that are e.g.while entering the ferry) and along the route with side inclinations. After performing the elaboration it was found that 32-axial wagon - platform with bogies with self-aligning sole bars is suitable for covering the extremal irregularities of the track (unconditionally-conditionally; empty-load).

Słowa kluczowe

PL

struktura sprężysta; wagon wielopoziomowy; podłużnice wahliwe (typu Diamond); ruch po ekstremalnych nierównościach toru; pochylenia boczne; wagon dziobowy; wózki o podłużnicach wahliwych; ekstremalne nierówności toru

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 1
• Strony: 1--9
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Madej J.

autor

Podsiadło R.

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Madej J., Podsiadło R. „Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego z wózkami klasycznymi do przewozu ogromnych mas ". Pojazdy Szynowe nr 3/2005.
• [2] Niezgodziński M, Niezgodziński T. ,, Wzory, wykresy i tablice wytrzymałościowe". Wydanie VI zmienione. WNT Warszawa 1996.
• [3] Marczewski R, Piończak Z , Podemski J. ,, Wagony towarowe - poradnik techniczny". Wydanie II uzupełnione. WKŁ Warszawa 1978.
• [4] „Instrukcja techniczno - ruchowa obsługi i eksploatacji wagonów Norca 32 i Norca 24 PKP"