Znaczenie momentu obrotowego w wagonach towarowych czteroosiowych na wózkach typu Y25

• Autorzy: Miklasz R. , Sobaś M.

Warianty tytułu

EN

Meaning of the torque in 4-axle freight cars on bogies of the type Y25

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia znaczenie momentu obrotowego w wagonach towarowych czteroosiowych na wózkach standardowych typu Y25 dopuszczonych do ruchu międzynarodowego. Wielkość momentu obrotowego pomiędzy pudlem wagonu i wózkiem jest jednym z podstawowych parametrów, który w istotny sposób decyduje o bezpieczeństwie ruchu pojazdu. Omówiono szczegółowo wyznaczanie momentu obrotowego i nacisków powierzchniowych oraz momentu sii tarcia dla wózka w luku.Podano również środki konstrukcyjne, które mają za zadanie utrzymanie stabilnej wartości tego parametru w trakcie eksploatacji.

EN

The meaning of the torque in 4-axle freight cars on standard bogies of the type Y25 admitted for the international traffic is presented in this article. The quantity of the torque between the body of the car and the bogie is one of the basic parameters, which in the essential way makes the decision about the safety of the vehicle in motion. The determination of the torque and the surface pressures and also the moment of friction forces for the bogie on the curve is discussed in details. The constructional means are also given whose task is keeping the stable value of this parameter during the operation.

Słowa kluczowe

PL

moment obrotowy; wagony towarowe czteroosiowe; wózki standardowe typu Y25; wielkość momentu obrotowego; bezpieczeństwo ruchu pojazdu; naciski powierzchniowe; moment sił tarcia

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2004
• Tom: nr 1
• Strony: 57--68
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys.

Twórcy

autor

Miklasz R.

• Instytut Pojazdów Szynowych "Tabor"

autor

Sobaś M.

• Instytut Pojazdów Szynowych "Tabor"

Bibliografia

• [1] Gąsowski W., Sajdak T.. Sobas M.: Wpływ tarcia w skręcie i tłumikach na regulację luzów ślizgów bocznych wagonów towarowych. Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej Nr 34/1990'.
• [2] Gqsowski W., Sajdak T„ Sobas' M.: Metody regulacji luzów ślizgów bocznych wagonów towarowych. Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej Nr 34/1990.
• [3] Sobaś M.: Analiza przejazdu wagonów towarowych dwuosiowych przez luk o minimalnym promieniu. Pojazdy Szynowe 3/2001.
• [4] Dokument ORE -SVABI2DT 191 (B12):Moment obrotowy pomiędzy pudlem wagonu i wózkiem wagonów towarowych. Utrecht .03.1987.
• [5] Dokument ORE No 1204 0005: Program dla dopuszczenia wkładek z tworzywa sztucznego dla gniazd skrętu i płyt ślizgowych z tworzywa sztucznego dla ślizgów bocznych dla wagonów towarowych z wózkami dwuosiowymi. ( tłumaczenie IPS z języka niemieckiego pod oznaczeniem OW-1221).
• [6] Karta UIC 432: Wagony towarowe. Prędkości jazdy. Warunki techniczne jakie należy spełnić. Wydanie 9 ze stycznia 2002.
• [7] Karta UIC 500: Normalizacja taboru transportowego i jego elementów. Zasady, procedury, wyniki. Wydanie 2 z grudnia 2000.
• [8] Karta UIC 505-1: Pojazdy kolejowe. Skrajnia pojazdów. Wydanie 9 z sierpnia 2002.
• [9] Karta UIC 510-1 .Wagony towarowe. Układ biegowy-Normalizacja. Wydanie 9 z dnia 1.01.1978
• [10] Karta UIC 510-2: Pojazdy doczepne.Kola i zestawy kołowe. Warunki dla stosowania kół o różnych średnicach. Wydanie 4 z października 2002.
• [11] Karta UIC 510-3: Wagony towarowe. Badania stanowi¬skowe ram 2 i 3 osiowych wózków towarowych. Wvdanie 1 z 1.01,1989.Nowy nakład z 1.07.1994.
• [12] Karla UIC 518:Badania i homologacja pojazdów kolejowych z punktu widzenia właściwości dynamicznych, bezpieczeństwa jazdy, obciążenia toru i parametrów biegowych. Wydanie 2 z października 2001
• [13] Karta UIC 710: Poszerzenie torów na lukach. Wydanie drugie z 1.01.1978.
• [14] Przepisy nr Dl: Przepisy techniczne utrzymania i eksploatacji nawierzchni na liniach kolejowych nor-malnotorowych użytku publicznego, wprowadzone Zarządzeniem nr 47 Ministra Komunikacji z dn. 01.06.1982, wchodzące w życie z dniem 01.05.1983r.
• [15] Raport ERRI BI2/Rp 17 Wydanie 8 .-Program prób dla wagonów towarowych z podwoziem i strukturą wagonu ze stali, które nadają się do zabudowy automatycznego sprzęgu pracującego na rozciąganie oraz ściskanie i których wózki mają ramę stalową. Utrecht. 04.1997.
• [16] Raport ERRI B12/Rp 67:Wagony towarowe. Właściwości dynamiczne dwuosiowych wagonów towarowych z naciskiem 22,5t/oś i o bazie mniejszej od 8m przystosowanych do prędkości 100 km/h i 120 km/h .Utrecht.10.1997.
• [17] Raport ORE B55 Raport Nr 8 (Raport końcowy): Bezpieczeństwo przed wykolejeniem wagonów towarowych na zwichrowanym torze. Utrecht 04.1983.
• [18] Railko A BBA Group Company: RailkoJl. Materiał plastyczny w węzłach łożyskowych. Informacja o zastosowaniu. 06.1988