Analiza przejazdu wagonów towarowych dwuosiowych przez łuk toru o minimalnym promieniu (2)

• Autorzy: Miklasz R. , Sobaś M.

Warianty tytułu

EN

The running analysis of the two - axial freight cars along the minimal radius of the curve of the track (2)

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono dalsze prace analityczne poświęcone przejezdności wagonów towarowych dwuosiowych przez tuku toru o minimalnym promieniu. Jak okazuje się w praktyce, bardzo ważnym zagadnieniem jest wyznaczenie sil działających na pojazd, których wielkość nie zagraża bezpiecznej eksploatacji. W pracy wyznaczono kryteria bezpieczeństwa, które należy zachować, aby wagon mógl przejechać przez zadeklarowany luk o minimalnym promieniu. Przedstawiono również przejazd wagonu towarowego dwuosiowego ze skrajnie zużytymi zestawami kołowymi przez luk o minimalnym promieniu.

EN

The next analytical works dedicated to the ability of running of the two - axial freight cars along the minimal radius of the curve of the track are presented in this article. As it is appeared in practice, the very important problem is determination the forces acted on the vehicle, which the quantity does not impend over the safety exploitation. The safety criteria, which should be kept in order that the car could run along the declared curve with the minimal radius, are determined in this work. The run of the two - axial freight car with the extremely worn wheelsets along the curve with the minimal radius is also presented.

Słowa kluczowe

PL

przejezdność wagonów towarowych dwuosiowych; łuk toru o minimalnym promieniu; kryteria bezpieczeństwa; wagon towarowy dwuosiowy ze skrajnie zużytymi zestawami kołowymi

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2003
• Tom: nr 4
• Strony: 53--61
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Miklasz R.

• Instytut Pojazdów Szynowych "Tabor"

autor

Sobaś M.

• Instytut Pojazdów Szynowych "Tabor"

Bibliografia

• 1. Bałuch T., Basiewicz T., Smolarz W., Sobolewski H., Stakiewicz J.: Przystosowanie kolei do zwiększonych szybkości i dużych przewozów. WKŁ.Warszawa 1969.
• 2. Benedict N., Winkler U.: Die Diesellokomotive Am 843 der SBB. ETR- Eisenbahn- technische Rundschau 03.2003.
• 3. Friszman M.A.: Tor kolejowy i jego współpraca z pojazdami. WKŁ.Warszawa 1983.
• 4. Karta UIC 510-2: Wagony. Warunki do stosowania kół o różnych średnicach. 3-cie wydanie z 1.01.1998.
• 5. Kik W. , Menssen R. , Moelle D. :Kräfte und Verschleiss in der Wendeschleife und im Abzweig einer Weiche. EI-Der Eisenbahningenieur 04.2003.
• 6. Krugmann H.L.: Lauf der Schienenfahrzeuge im Gleis. Eine Einführung. Oldenburg.Wien 1982.
• 7. RIV 2000-Regolamento InternazionaleVeicoli. Umowa o wzajemnym użytkowaniu wagonów towarowych w komunikacji międzynarodowej. Zmiana 11 z 01.07.1987.
• 8. Sobaś M.: Analiza przejazdu wagonów towarowych dwuosiowych przez minimalny promień łuku toru. Pojazdy Szynowe 1/2003.
• 9. Sysak J.: Drogi kolejowe.PWN.Warszawa 1981
• 10. Weber K.H.: Rozważania o prowadzeniu pojazdów szynowych. Siły pomiędzy kołem i szyną- ich powstawanie i ustalanie. Vereinigte Weichenbau GmbH. Bochum. 1998.