Symulacja komputerowa przy wyborze koncepcji i parametrów układów biegowych autobusu szynowego

• Autorzy: Grzechowiak R. , Marciniak Z. , Sienicki A.

Warianty tytułu

EN

The computer simulation at the selection of the con-ception and parameters of the running systems of the rail bus

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

This article is dedicated the simulated analysis of movement of the models of the light rail vehicles (rail buses) for the running system and its parameters selection. The physical and mathematical models of the single - unit and multiple - unit buses and the possible -nominal their parameters necessary for carrying out analysis are presented in it. The wide analysis of running stability, smooth travelling, safety against derailment and impact on the track of the models of buses allowed to present the configuration of the buses and the optimal parameters of the running systems for realization the defined transport tasks in the end. This article came into existence as a result of realization the KBN 9T12C04919 research project under the title : Working out and selection the raił bus for the local traffic on the ground of the simulation tests of the driving and running system".

Słowa kluczowe

PL

ruch modeli lekkich; pojazd szynowy; autobus szynowy; symulacja komputerowa; układ biegowy; parametry; autobus jednoczłonowy; autobus wieloczłonowy; tor modeli autobusów

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2003
• Tom: nr 2
• Strony: 45--61
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Grzechowiak R.

• Instytut Pojazdów Szynowych „ TABOR "

autor

Marciniak Z.

• Instytut Pojazdów Szynowych „ TABOR "

autor

Sienicki A.

• Instytut Pojazdów Szynowych „ TABOR "

Bibliografia

• [1]Marciniak Z., Sobaś J., Pawlak Z., Wierzejewski T., Kaczmarek E.: Przegląd konstrukcii autobusów szynowych, ich układów napędowych, biegowych oraz analiza i ocena ich eksploatacji i stopnia wykorzystania dla realizacji regionalnych i lokalnych zadań przewozowych. Projekt badawczy KBN 9T12CO4919. Praca niepublikowana IPS „TABOR” Poznań, 2000.
• [2] Marciniak Z., Sobaś J., Sienicki A., Wierzejewski T., Kaczmarek E.: Wymagania stawiane układom napędowym i biegowym autobusów szynowych w świetle przepisów krajowych i międzynarodowych. Projekt badawczy KBN 9T12CO4919. Praca niepublikowana IPS „TABOR” Poznań, 2001.
• [3] Marciniak Z., Sobaś J., Grzechowiak R., Pawlak Z., Sienicki A.: Modele fizyczne i matematyczne do badań symulacyjnych ruchu autobusu z różnymi układami napędowymi i biegowymi. Projekt badawczy KBN 9T12CO4919. Praca niepubli-kowana IPS „TABOR” Poznań, 2001.
• [4] Marciniak Z., Sienicki A., Grzechowiak R., Kaczmarek E.: Badania symulacyjne układów biegowych i napędowych autobusów szynowych. Projekt badawczy KBN 9T12CO4919. Praca niepublikowana IPS „TABOR” Poznań, 2002.
• [5] Marciniak Z., Sienicki A., Grzechowiak R.: Optymalizacja konstrukcji i wybór podsta-wowych parametrów układów biegowych i napędowych na podstawie wyników badań symulacyjnych. Projekt badawczy KBN 9T12CO4919. Praca niepublikowana IPS „TABOR” Poznań, 2002.
• [6] Marciniak Z., Sienicki A.: Analiza pracy układu biegowego lokomotywy EP09 (104E) w aspekcie poprawy dynamiki podłużnej i trwałości układu napędowego. Pojazdy Szynowe, nr 1/2000.
• [7] Wagony pasażerskie. Wózki – Układy biegowe – Karta UIC 515-0.
• [8] Badania i homologacja pojazdów kolejo-wych z punktu widzenia własności dynamicznych, bezpieczeństwa jazdy, obciążenia toru i parametrów biegowych – Karta UIC 518.
• [9] Bezpieczeństwo przed wykolejeniem wagonów towarowych na torze zwichrowanym – warunki przejeżdżania przez wichrowaty tor – ORE B55 Rp8.
• [10] Tabor kolejowy. Zarys zewnętrzny obręczy i wieńców kół bezobręczowych zestawów kołowych. Zarys 28 UIC-135, PN-92/K-91056.
• [11] Szyny normalnotorowe. Szyna normalno-torowa UIC 60, PN-84/K-93421.