Weryfikacja doświadczalna wzmocnionego podłożą kolejowych budowli ziemnych na terenach górniczych

• Autorzy: Kłosek K. , Grzesik B.
• Konferencja: XIII Konferencja Naukowo-Techniczna. Drogi Kolejowe 2005
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podziemna eksploatacja kopalin użytecznych stwarza istotne zagrożenie dla trwałości obiektów komunikacyjnych. Kolejowe budowle ziemne jako obiekty typowo liniowe są w sposób szczególny narażone na niekorzystne oddziaływanie eksploatacji górniczej. Jednym ze sposobów ich zabezpieczenia jest zbrojenie podłoża geosiatkami. W referacie przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych charakterystyk zmienności współczynnika rozporu bocznego „K" w funkcji intensywności poziomych odkształceń rozluźniających epsilon r dla ośrodka gruntowego bez wzmocnienia oraz wzmocnionego geosiatkami. Badania potwierdziły korzystny wpływ wzmocnienia ośrodka gruntowego poddanego oddziaływaniu poziomych odkształceń rozluźniających na rozkład naprężeń, a tym samym na efektywny wzrost jego nośności do IV kategorii terenu górniczego włącznie.

EN

Underground extraction of mineral deposits poses a substantial threat to the durability of transportation structures. Earthen rail transportation structures, being typically linear, arę particularly exposed to the mining impacts. One of the protection methods involves the reinforcement of the subsoil with geo-membranes. The scope of the paper is the presentation of laboratory test results of the characteristics of the variation of lateral strut coefficient K in the form of the intensity function of horizontal loosening strains epsilon r for the soil without reinforcement and with geo-membrane reinforcement, accordingly. The test results confirm the positive impact of the geo-grid reinforcement on the distribution of stresses in the subsoil exposed to horizontal loosening strains which leads to improved load bearing capacity of the subsoil up to classification category IV including mining areas.

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2005
• Tom: z. 103
• Strony: 105--116
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Kłosek K.

• Politechnika Śląska, Gliwice

autor

Grzesik B.

• Politechnika Śląska, Gliwice

Bibliografia

• 1. Ajdukiewicz J.: Projektowanie z geosyntetykami. Magazyn „Autostrady”, nr 5i 6/2004.
• 2. Ajdukiewicz J., Kłosek K.: Kryteria doboru oraz weryfikacja skuteczności stosowania geosyntetyków w podtorzu kolejowym . Materiały XI Konferencji Naukowo-Technicznej „Drogi Kolejowe ’01 ”,Wrocław-Żmigród 21-23.11.2001; s.46.
• 3. Alenowicz J., Gołos M.: „Projektowanie wzmocnień podbudów z kruszyw geosiatkami T E N SA R na słabym podłożu”. Materiały Ogólnopolskiej Konferencji NaukowoTechnicznej, Lublin 1998
• 4. Kłosek K.: „Earthen structures in mining areas”. Proceeding of the 12th National Meeteng o f the A SSM R . Gillette, W Y , U SA , June 5 - 8, 1995: 495 - 501
• 5. Kłosek K.: „Use o f geosynthetics for strengthening road surface and subbase in areas with he mining activity”. Proc. O f the Int. Syp. On „ Earth Reinforcement”, vol. I, Fukuoka, Japan, Ed. - Balkema, Rotterdam, 1996: 609 - 614
• 6. Kłosek K. Ajdukiew icz J.: Efektywność stosowania geosyntetyków w budownictwie komunikacyjnym . Mat Konf. Naukowo-Technicznej pt:’Szkoła metod projektowania obiektów inżynierskich z zastosowaniem geotekstyliów ’, Ustroń, 2004-11-14
• 7. Kotasiński M.: Stan naprężenia i odkształcenia w nawierzchniach drogowych modyfikowanych geosyntetykami terenach górniczych. Rozprawa doktorska. Politechnika Śląska 2004
• 8. Rosikoń A.: Budownictw o komunikacyjne na terenach objętych szkodami górniczym i. W KiŁ, Warszawa 1979