Moduł odkształcenia jako parametr modelu warstwy podtorza ze wzmocnieniem

• Autorzy: Surowiecki A.

Warianty tytułu

EN

Deformation modulus as a parameter of tehmodel of railway foundation with strengthening

• Konferencja: XIII Konferencja Naukowo-Techniczna. Drogi Kolejowe 2005
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Temat referatu dotyczy wzmocnienia podtorza sposobem mechanicznym, przy użyciu rozmieszczonych poziomo geosyntetycznych wkładek. Opracowano podstawy do sporządzenia formuły matematycznej, służącej do oszacowania wartości modułu odkształcenia warstwy ośrodka sypkiego ze wzmocnieniem, na bazie odkształceń pionowych generowanych statycznym pionowym naciskiem. Zaproponowano trzy uniwersalne postaci formuły: dla uzbrojenia pojedyncza wkładką, zespołem dwóch wkładek oraz wieloma warstwami zbrojenia w stałym odstępie pionowym. Lokalizacja wkładki lub wkładek została wyrażona w dwóch pierwszych przypadkach za pomocą funkcji korekcyjnej, której kilka wariantów określono metodą numeryczną.

EN

The paper is focused on the problem of subgrade reinforcement with horizontally placed reinforcement with geotextile insets. The bases for the mathematical formula of estimating deformation modulus values of loose medium layer with reinforcement were derived by means of measured vertical deformations of laboratory models generated from vertical static load. Tree universal figures of the formula were proposed: for reinforcement with single inset; with two insets, and with multiple reinforcement.

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2005
• Tom: z. 103
• Strony: 237--243
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz.

Twórcy

autor

Surowiecki A.

• Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• 1. Ajdukiewicz J.: Modernizacja podtorza z zastosowaniem geosyntetyków. Mat. Konf. Nauk.-Techn. „Problemy modernizacji i naprawy podtorza”. Politechnika Wrocławska, SITK, Wrocław-Żmigród, 2000, s. 7-33
• 2. Ajdukiewicz J., Kłosek K.: Kryteria doboru oraz weryfikacja skuteczności stosowania geosyntetyków w podtorzu kolejowym. Mat. XI Międzynarodowej Konf. Nauk.-Techn. „Drogi Kolejowe”, Politechnika Wrocławska, SITK, Wrocław-Żmigrod 21-23.XI.2001 (Aneks s. 1-39)
• 3. Budownictwo kolejowe w Polsce - raport. Rynek kolejowy Nr 5,2005, s. 26-39
• 4. Jarominiak A.: Lekkie konstrukcje oporowe. WKiŁ, Warszawa 2000
• 5. Schlosser F.,Jacobson H. M., Juran J.: Soil reinforcement. Second Int. Conf. on Geotextiles. Las Vegas, USA, 1982, p. 1158-1180
• 6. Siewczyński Ł.: Określenie modułów odkształcalności podtorza w procesie modernizacji. Mat. XI Międzynarodowej Konf. Nauk.-Techn. „Drogi Kolejowe”, Politechnika Wrocławska, SITK, Wrocław-Żmigrod 21-23.XI.2001, s. 175-185
• 7. Siewczyński Ł.: Nawierzchnia podtorza jako przykład wzmocnienia drogi E-20. Mat. Konf. Nauk.-Techn. „Problemy modernizacji i naprawy podtorza”. Wrocław-Żmigród, 2000, Politechnika Wrocławska, SITK, s. 125-130
• 8. Siewczyński Ł.: Wzorcowy i stwierdzony stan podtorza po modernizacji. Przegląd Kolejowy, nr 8, 1997, KOW, Warszawa s. 17-23
• 9. Siewczyński Ł.:Doświadczalna naprawa podtorza maszyną AHM 800 R. . Mat. Konf. Nauk.-Techn. „Problemy modernizacji i naprawy podtorza”. Wrocław-Żmigród, 2000, Politechnika Wrocławska, SITK, s. 117-123
• 10. Sokołowski W. W.: Statyka ośrodków sypkich. PWN, Warszawa 1958
• 11. Surowiecki A.: O projektowaniu konstrukcji gabionowych w budownictwie komunikacyjnym. Drogownictwo. Rok LVI, Nr 3, 2001, s. 81-86
• 12. Surowiecki A.: Doświadczalny model warstwy podtorza ze wzmocnieniem. Mat. XII Konf. Nauk.-Techn. „Drogi kolejowe”, Politechnika Gdańska, Wydz. Inż. Ląd., Gdańsk 15-17.X.2003 r„ s. 339-347
• 13. Surowiecki A.: Badania modelowe współpracy składników kompozytowych. Inżynieria i Budownictwo Nr 10, 2004, s. 527-530
• 14. TENSAR GEOGRIDS - A guide to the products and their applications. Tensar International, Blackboum, Grait Britain 2004
• 15. Wiłun Z.: Zarys geotechniki. WKiŁ, Warszawa 2000