Współdziałanie mostu z torem bezstykowym pod wpływem zmian temperatury w ujęciu modelowym

• Autorzy: Stefanek J.

Warianty tytułu

EN

Impact of temperature changes on the bridge interaction with the continuous rail track

• Konferencja: XIII Konferencja Naukowo-Techniczna. Drogi Kolejowe 2005
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono matematyczno-mechaniczny model opisujący zjawisko współdziałania mostu z torem bezstykowym w warunkach zmian temperatury. W rozważaniach uwzględniono stadium sprężyste i sprężysto-plastyczne pracy podsypki. Wyniki przedstawionej analizy zilustrowano na przykładach liczbowych, określających przebiegi rozkładów poziomych oddziaływań oraz dodatkowych przemieszczeń i naprężeń osiowych toru wywołanych ruchami termicznymi przęsła mostowego.

EN

The paper presents the mathematical and mechanical model describing the phenomenon of the bridge interaction with the continuous rail track under the impact of temperature changes. The considerations include the elastic stage and elastic stage and elastic and plastic stages of the ballast. The results of the analysis are illustrated by means of numerical examples, determining the characteristics of the distributions of horizontal impacts, as well as additional displacements and axial stresses of the track, caused by bridge span thermal movements.

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2005
• Tom: z. 103
• Strony: 227--236
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Stefanek J.

• Politechnika Śląska, Gliwice

Bibliografia

• 1. Huber M. T.: Pisma. Zagadnienia kolejowe. Tom III, dział VIII, PWN, Warszawa 1957
• 2. Łoś M.: Wpływ temperatury na pracę toru kolejowego. WKŁ, Warszawa 1974
• 3. Czyczuła W.: Tor bezstykowy. Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Kraków 2002, 134-149
• 4. Frÿba L.: Distribution „quasi-statique” des forces de démarrage et de freinage dans les rails et ponts, rail International, Févrie 1975
• 5. Bednarek W.: Analiza stateczności eksploatowanego toru bezstykowego w warunkach utraty jego kontaktu z podłożem. Praca Doktorska, Instytut inżynierii Lądowej, Zakład Dróg Kolejowych Politechniki Poznańskiej, Poznań 2001
• 6. Stefanek J., Szumierz W.: Wpływ zmian temperatury na zjawisko współdziałania mostu z torem bezstykowym. II Sympozjum „Badania i Diagnostyka Mostów”, Opole, 9-11 kwietnia 2003, str. 505-520
• 7. Stefanek J.: Modelowy opis współdziałania mostu z torem bezstykowym od wpływu zmian temperatury, III Konferencja „Telematyka i Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego”, Katowice-Ustroń, 24-25 października 2003, str. 55-63
• 8. Stefanek J.: Współdziałanie mostu z torem bezstykowym od wpływu zmian temperatury w ujęciu modelowym, IV Konferencja Naukowa Doktorantów Wydziału Budownictwa, Gliwice - Wisła, 20 — 21 listopad 2003
• 9. Stefanek J., SZUMIERZ W.: Model współdziałania mostu z torem bezstykowym w warunkach zmian temperatury, Drogi i Mosty, Instytut Badawczy Dróg i Mostów, ISDN 1643-1618, Warszawa 2/2004, str.65-85
• 10. Szumierz W.: Stateczność prostego toru bezstykowego przy zmianach temperatury, Archiwum Inżynierii Lądowej, tom XVII, z.2/1971, 373-389
• 11. Szumierz W.: Analiza utraty kontaktu prostego toru bezstykowego z podłożem, Archiwum Inżynierii Lądowej, tom XIX, z.2/1973, 345-369
• 12. Szumierz W.: Wpływ poziomych deformacji górniczych podłoża na pracę budowli liniowych, Archiwum Inżynierii Lądowej, tom XXII, z.4/1976