Ocena skuteczności wzmocnienia podtorza warstwą ochronną

• Autorzy: Porębski R. , Siewczyński Ł. , Zalewski J.

Warianty tytułu

EN

The evaluation of teh effectiveness of the subgrade reinforcement with protective layer

• Konferencja: XIII Konferencja Naukowo-Techniczna. Drogi Kolejowe 2005
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań odkształcalności zmodernizowanego podtorza. Badania przeprowadzono na odcinku linii E-20, gdzie podtorze było przebudowywane z użyciem dwóch technologii robót oraz z zastosowaniem różnych materiałów na warstwy ochronne podtorza. Analizie poddano wyniki trzech serii pomiarów modułów odkształcenia podtorza przeprowadzonych w pierwszym roku eksploatacji toru.

EN

The paper presents the results of the investigation of the deformability of a modernized subgrade. The investigations have been carried out on the section of E-20 line where the subgrade was reconstructed using two methods of track works and various materials for protective layers. Three series of measurements of deformation modules were taken in the first year of operating the line and the results analyzed.

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2005
• Tom: z. 103
• Strony: 187--196
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., wys., wykr.

Twórcy

autor

Porębski R.

• Politechnika Poznańska

autor

Siewczyński Ł.

• Politechnika Poznańska

autor

Zalewski J.

• „Koltach”, Warszawa

Bibliografia

• 1. Instrukcja o utrzymaniu podtorza kolejowego D-4. Dyrekcja Generalna PKP, Warszawa 1993
• 2. Porębski R.: Projektowanie wzmocnień podtorza z uwzględnieniem jego niejednorodności. Materiały IX Krajowej Konferencji Naukowo-Technicznej „Drogi Kolejowe”, Kraków 1997
• 3. Porębski R.: Wyznaczanie parametrów geotechnicznych gruntów dla przebudowy i wzmacniania podtorzy. Materiały IX Krajowej Konferencji Naukowo-Technicznej „Drogi Kolejowe”, Kraków 1997
• 4. Raporty z badań odbiorczych i badań kontrolnych podtorza linii E-20 na odcinku Mińsk Mazowiecki - Mienia (km 41,900 -4 8 ,7 0 0 ). „DROGOW IEC”, Poznań 2002 -2004
• 5. Raporty z badań odbiorczych i badań kontrolnych podtorza linii E-20 na odcinku Mienia - Mrozy (km 48,700 - 56,400). Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Laboratorium Geotechniki, Warszawa 2002 - 2004
• 6. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. Dz. U. RP nr 151 z 15 grudnia 1998 r. poz. 987
• 7. Siewczyński Ł.: Analiza współpracy płyty VSS z podtorzem gruntowym. Konferencja Naukowo-Techniczna „Problem y modernizacji i naprawy podtorza kolejowego” Wrocław -Żmigród 2000r„ str. 111-115
• 8. Siewczyński Ł.: Określenie modułów odkształcalności podtorza w procesie modernizacji. Materiały XI Krajowej Konferencji Naukowo-Technicznej “Drogi Kolejowe ‘01” Wrocław 21-23 listopada 2001
• 9. Standardy techniczne - szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji linii kolejowej E-20 Kunowice-Poznań-Warszawa-Terespol. Dyrekcja Generalna PKP, Warszawa 1993