Odwodnienie stacyjnych torów przyperonowych

• Autorzy: Mazurkiewicz R.

Warianty tytułu

EN

Draining of tthe station platform tracks

• Konferencja: XIII Konferencja Naukowo-Techniczna. Drogi Kolejowe 2005
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jednym z głównych zabiegów utrzymania podtorza w stanie umożliwiającym prowadzenie ruchu pociągów bez ograniczeń jest jego odwodnienie. W torach stacyjnych może pojawić się przeszkoda w postaci ścianki peronowej, uniemożliwiająca grawitacyjne odprowadzenie wody na skraj torowiska. Istniejące wytyczne nie precyzują jednoznacznych zasad odwadniania torów przyperonowych. W referacie podjęto próbę dokonania przeglądu istniejących rozwiązań i przepisów dotyczących tego zagadnienia. Omówiono różne przypadki konfiguracji układu: tor-peron-drenaż i związane z nim specyficzne problemy. Przedstawiono też sposoby odwadniania stosowane najczęściej w praktyce oraz inne rozwiązania dotychczas nie wdrożone.

EN

Drainage of the subgrade is one of the main interventions of its maintenance in the operational state enabling the running of trains without any limitations. The edge wall of the platform can be an obstacle making it impossible to carry away the waters gravitationally to the edge of the track substructure. The binding regulations do not formulate univocal rules of platform tracks drainage. An attempt is made in the paper to review the existing solutions and rules concerning this problem. Some different cases of track-platform-drainage system configuration an their specific problems are discusses. Commonly used drainage methods were presented, as well as solutions not implemented to date.

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2005
• Tom: z. 103
• Strony: 163--171
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Mazurkiewicz R.

• Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• 1. Chełmecki W.: Stacje kolejowe. Część II. Politechnika Krakowska, Kraków 2001
• 2. Gara A.: Kolejowa rozbieralna ścianka peronowa. III Konferencja Naukowo-Techniczna „Drogi Kolejowe”, Kraków-Muszyna 1985
• 3. Gara A.: Kształtowanie szerokości międzytorzy oraz zabudowy torowiska w aspekcie mechanizacji robót torowych. IV Konferencja Naukowo-Techniczna „Drogi Kolejowe”, Warszawa-Jachranka 1987
• 4. Nowakowski J.: Odwadnianie stacji i linii kolejowych. WKiŁ, Warszawa 1979
• 5. Oleksiewicz W., Żurawski S.: Podstawy projektowania linii i stacji kolejowych. Część II - Projektowanie małych stacji kolejowych, Warszawa 2002 (http://www.Omklnx.il. .pw.edu.pl/ -iaces/wyklady/projstacj i_kolej .pdf)
• 6. Sysak J.: Odwodnienie podtorza. WKiŁ, Warszawa 1980
• 7. Towpik K.: Infrastruktura transportu kolejowego. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2004
• 8. D-4. Instrukcja o utrzymaniu podtorza kolejowego. PKP Dyrekcja Generalna, Warszawa 1993
• 9. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz.U. nr 151, poz. 987 z 1998)
• 10. WP-D. Stacje kolejowe normalnotorowych linii kolejowych użytku publicznego - wytyczne projektowania. Wydawnictwo Katalogów i Cenników, Warszawa 1973
• 11. Tymczasowe warunki technologiczno-konstrukcyjne wykonania i odbioru robót nawierzchniowo-podtorzowych wykonywanych w sposób zmechanizowany - warunki uzupełniające. PKP PŁK S.A., Biuro Dróg Kolejowych, 2003
• 12. http://www.fasto.gr/en/frame_road_drainage.htm