PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Rola nauki w rozwoju mostownictwa

Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Progress in bridge engineering versus engineering science
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Krótko nawiązano do historii mostownictwa. Wykazano, także na podstawie współczesnych przykładów, że sztuka budowania mostów nie zawsze zależy od osiągnięć nauki. Przedstawiono klasyfikację podstawowych zdaniem autora czynników technicznych i pozatechnicznych wpływających na rozwój mostownictwa. Główną uwagę zwrócono na jego współczesne osiągnięcia i uzależnienie ich od stanu nauki z jednej strony i oddziaływanie tych osiągnięć na rozwój nauki z drugiej strony. Podkreślono, że relacje te są bardzo silne, ale trudne do jednoznacznego zdefiniowania. Przedstawiono przykłady niewystarczalnośi obecnego stanu rozwiązań naukowych stosowanych w projektowaniu i budowie mostów. Wskazano na wpływ awarii i katastrof mostów na rozwój wiedzy budowlanej. Zaprezentowano rolę nauki także w szeroko rozumianym utrzymaniu i modernizacji istniejącej infrastruktury mostowej. Ogólne tendencje rozwoju mostownictwa na świecie odniesiono do sytuacji Polsce i udziału polskich badaczy w postępie tego działu budownictwa w naszym kraju. Zakreślono perspektywy rozwojowe mostownictwa na świecie i w Polsce z uwzględnieniem potrzebnych kierunków dalszych dociekań naukowych. Wszystkie prezentowane kwestie poparto konkretnymi przykładami światowymi i krajowymi.
EN
Some historical and contemporary cases illustrating the fact that bridge construction cannot be dependent on engineering science are presented. However, the greatest part of the paper is focused on mutual relations between practical achievements of contemporary bridge engineering and modern engineering science. It is shown that progress in bridge construction, maintenance and modernization is in general strongly dependent on research. On the other hand, it is also shown that observation of bridge behaviour can generate needs of new scientific investigations. This is illustrated by long-time creep effects in prestressed concrete bridges erected using cast-in-place cantilever method. Some concluding remarks concerning development of research in bridge engineering are also formulated too.
Twórcy
autor
Bibliografia
  • [1] W. Radomski, „Rozwój nauki w obszarze inżynierii lądowej a rola Instytutu Techniki Budowlanej”, Sympozjum „Instytuty badawcze budownictwa w Unii Europejskiej”, Warszawa, 24 maja 2005, Wydawnictwa ITB, 2005, s. 9-21.
  • [2] W. Radomski, „Naukowe uwarunkowania rozwoju inżynierii lądowej. Artykuł dyskusyjny”, Drogi i Mosty, Nr 3, 2005, s. 77-91.
  • [3] W. Radomski i K. Furtak, „O zagadnieniach mechaniki w rozwiązaniach materiałowych i konstrukcyjnych w mostownictwie”, Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej, Nr 601, 2005, Budownictwo Lądowe LVIII, LII Konferencja Naukowa KILiW PAN i KN PZITB, Gdańsk – Krynica, 11-16 września 2006, s. 209-222.
  • [4] W. Radomski, „Przyszłość mostownictwa w świetle obserwowanych kierunków jego rozwoju”, Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej 276, Budownictwo i Inżynieria Środowiska, z. 58, nr 1/2011. s. 283-298.
  • [5] W. Radomski i T. Siwowski, „Mosty betonowe – podstawy naukowe projektowania i konstruowania, a normalizacja”, Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej 276, z. 58, nr 3/2011/1, s. 215-234.
  • [6] Bridges Making a Difference (an Interview). Structural Engineering International, 1, 2000, pp. 66-69.
  • [7] Radomski W.: Materiał a konstrukcja – refleksje mostowca. IV Konferencja Naukowo-Techniczna „Zagadnienia Materiałowe w Inżynierii Lądowej”, Kraków 2003, s. 15-39.
  • [8] Radomski, „Katastrofy i awarie mostów a rozwój wiedzy budowlanej”, XXV Konferencja Naukowo-Techniczna „Awarie budowlane”, Międzyzdroje 24-27 maja 2011, Wydawnictwo Uczelniane Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie, tom I, s. 153-174.
  • [9] Gorzelak G.: Wschodnia ściana płaczu, Polityka, Nr 2 (2383), 2003, s.27-29.
  • [10] Radomski W. i Łagoda M.: Budowa przeprawy mostowej Incheon w Korei Południowej, Inżynieria i Budownictwo, Nr 1-2, 2009, s. 64-68.
  • [11] Borończyk-Płaska G. and Radomski W.: Bridge widening – technical, economical and aesthetical aspects. Proceedings of the International Conference on Bridge Maintenance, Health Monitoring and Informatics, Seoul, 13-17 July 2008, ed. by Koh & Frangopol, 2008, Taylor & Francis Group, London, 2008, p. 557 + CD.
  • [12] Radomski W.: Społeczne skutki awarii mostów – przykład warszawski. XXI Konferencja naukowo-Techniczna „Awarie Budowlane”, Międzyzdroje, 20-23 maja 2003, s. 209-235.
  • [13] Siwowski T.: Czy w Polsce można projektować mosty drogowe według Eurokodów? Drogownictwo, 2, 2012, s. 39-47.
  • [14] Siwowski T. i Radomski W.: Pierwsze krajowe zastosowanie taśm kompozytowych do wzmocnienia mostu”. Inżynieria i Budownictwo, Nr 7, 1998, s. 382-388.
  • [15] Radomski W.: Pierwsze w Polsce zastosowanie betonu samozagęszczonego w konstrukcji mostu Inżynieria i Budownictwo, Nr 2, 2003, s. 103-107.
  • [16] Radomski W.: Kilka uwag o efektach pełzania w konstrukcjach mostowych z betonu sprężonego. Obiekty inżynierskie – Mosty, Wiadukty, Tunele, Nr 2, 2012, s.15-25.
  • [17] Bažant S.P., Hubler M. H., and Qiang Y.: Excessive Creep Deflections: An Awaking. Concrete Internationa, Vol. 33, No. 8, 2011, pp. 44-46.
  • [18] Biliszczuk J. et. al.: Stan dużych mostów z betonu sprężonego wybudowanych w latach 1954-1975. Inżynieria i Budownictwo, Nr 9, 1996, s. 516-519.
  • [19] Takács P. F., Deformations in Concrete Cantilever Bridges: Observations and Theoretical Modelling, Doctoral Thesis, Department of Structural Engineering, The Norway University of Science and Technology, Trondheim, Norway, March 2002.
  • [20] Żółtowski K.: Niweleta na obiektach mostowych. Wybrane problemy przy realizacji mostów w Polsce. VI Ogólnopolska Konferencja Mostowców – Konstrukcja i Wyposażeniem Mostów, Wisła 2012, s. 275-281.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BTB6-0005-0098
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.