Widma obciążeń nawierzchni drogowych

• Autorzy: Wardęga R. , Szydło A.

Warianty tytułu

EN

Pavement load spectra

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono widma obciążeń nawierzchni drogowych, uzyskane z systemu ważenia pojazdów WIM. Podano metodykę wykorzystania tych wyników w metodach wymiarowania nawierzchni, a w szczególności do określania liczby osi obliczeniowych. Wyznaczono współczynniki agresywności dla zaprezentowanych widm - rozkładów nacisków osi pojedynczych, podwójnych i potrójnych. Uzyskane wartości porównano z obowiązującą metodą wykorzystującą współczynniki przeliczeniowe sylwetek pojazdów na osie obliczeniowe. Omówiono różnice pomiędzy zaprezentowanymi metodami, ich wady i zalety.

EN

The article presents axle load spectra obtained from the WIM measurement system and the methodology used in pavement structure design, in determination of the number of ESAL in particular. Aggressiveness coefficients were calculated for the presented spectra – distribution of axle loads for single, double and triple axles. The values obtained were compared with the current method which uses conversion factors of vehicles profiles in ESAL. The differences between the presented methods, their advantages and disadvantages were discussed.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia drogowa; obliczanie obciążenia; widmo obciążeń osi; współczynnik agresywności

EN

road pavement; load calculation; axle load spectra; aggressiveness coefficient

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
• Rocznik: 2012
• Tom: z. 59, nr 3/IV
• Strony: 353--360
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., il.

Twórcy

autor

Wardęga R.

autor

Szydło A.

• Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• [1] Wardęga R.: „Wpływ struktury ruchu na nośność nawierzchni drogowych”, Raport serii PRE 2/2006. Praca Doktorska. Inst. Inżynierii Lądowej, Politechnika Wrocławska 2006.
• [2] Szydło A, Wardęga R.: „Identyfikacja obciążeń nawierzchni drogowych na podstawie ważenia pojazdów w ruchu”, 54 Konferencja Naukowa Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN i Komitetu nauki PZiTB, Krynica 2008.
• [3] Dz.U. RP. Nr 43, poz. 430, z dnia 14 maja 1999 r. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.