On equivalence between track mechanical and non-uniform thermal load and between linear and nonlinear track behaviour

• Autorzy: Czyczuła W.

Warianty tytułu

PL

O równoważności pomiędzy mechanicznym i niejednorodnym obciążeniem termicznym toru oraz pomiędzy liniowym i nieliniowym modelem podłoża

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents theoretical considerations on track mechanical load and non-uniform rail temperature increase. Certain theorems on equivalence of both loadings in longitudinal direction are introduced and proved. Bilinear and threelinear track longitudinal resistances of track have been analysed. Some relationship between both resistance characteristics are also presented in the form of theorems. Examples of application of introduced theorems are shown. The considerations may be treated as a part of improved knowledge on longitudinal track behaviour and indicate practical importance of shadow-isolation-load cycle.

PL

Praca przedstawia analizę teoretyczną mechanicznego i niejednorodnego termicznego obciążenia toru. Pewne twierdzenia dotyczące równoważności tych obciążeń na odpowiedź toru w kierunku podłużnym zostały wprowadzone i udowodnione. Rozważono biliniową oraz trzyliniową charakterystykę oporu podłużnego toru. Wykazano także równoważność odpowiedzi toru dla tych dwóch modeli podłoża. Pokazano przykłady zastosowania wprowadzonych twierdzeń. Rozważania mogą być traktowane jako wzbogacenie wiedzy dotyczącej pracy toru kolejowego w kierunku podłużnym oraz wskazują praktyczne znaczenie lokalnego, nierównomiernego ogrzania i ochłodzenia szyn.

Słowa kluczowe

PL

obciążenie termiczne; analiza teoretyczna; tor kolejowy

• Wydawca: Komitet Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN ; Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej
• Czasopismo: Archives of Civil Engineering
• Rocznik: 1998
• Tom: Vol. 44, nr 4
• Strony: 475--490
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., il.

Twórcy

autor

Czyczuła W.

• Cracow University of Technology, Faculty of Civil Engineering

Bibliografia

• 1. B. BÖSL, Longitudinal track movements as a consequence of normal force distributions [in German], Eisenbahntechnische Rundschau, 681-686, 1992.
• 2. W. CZYCZUŁA, Analysis of factors that influence track longitudinal creep, Archives of Transport, 9, 3-4, 1-25, 1997.
• 3. W. CZYCZUŁA, A. TOMANA, Force and displacement state in welded turnouts under thermal loading [in Polish], Czasopismo Techniczne, 6-B, 113-123, 1995.
• 4. W. CZYCZUŁA, J. SOŁKOWSKI, K. TOWPIK, Interaction between CWR track and bridges in longitudinal direction, Archives of Civil Engineering, 43, 1, 51-69, 1997.
• 5. M.T. HUBER, On the possibility of thermal buckling of CWR track [in Polish], Lwów 1938 (included in M.T. Huber - Papers, Vol. III, PWN, Warszawa 1957).
• 6. W.I. NOVAKOVICH, Rheology of CWR track [in Russian], Żeleznyje Dorogi Mira, 12, 5-11, 1987.
• 7. G. SAMAVEDAM, Theory of CWR track, ERRI - D202/RP 1, Utrecht 1995.
• 8. Y. SATO et al., Characteristics of longitudinal resistance under dynamic load, Quarterly Reports RTRI, 27, 3, 77-79, 1986.