Neuartiges Konzept zur Schweissparameterregelung beim Widerstandspunktschweissen

• Autorzy: Baryliszyn P. , Janus K. , Noack T. , Nowacki J.

Warianty tytułu

PL

Nowoczesna koncepcja regulacji parametrów zgrzewania oporowego punktowego

• Języki publikacji: DE

Abstrakty

PL

Przeprowadzono analizę wpływu szczeliny między łączonymi blachami ze stali o różnej wytrzymałości w procesie punktowego zgrzewania konwencjonalnego i zgrzewania z zastosowaniem sterowania geometrią zgrzeiny i strefy wpływu ciepła na jakość złączy. Wykazano, że nowy proces zgrzewania punktowego z systemem regulacji geometrii zgrzeiny i strefy wpływu ciepła jest szczególnie korzystny w przypadku łączenia stali o wysokiej wytrzymałości, zwłaszcza przy większej grubości blach.

EN

The analysis of influence of the gap between the joining steel plates of varying strength in the conventional spot welding and spot welding with weld and heat-affected zone geometry control on the welds quality is presented. It is shown that the new spot welding process with the weld and heat affected zone geometry control system is particularly advantageous for high strength steel joining, especially for thick plates.

Słowa kluczowe

PL

zgrzewanie oporowe; zgrzewanie punktowe; regulacja parametrów

EN

resistance welding; spot welding; parameter control

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Przegląd Spawalnictwa
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 83, nr 11
• Strony: 21--28
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., il.

Twórcy

autor

Baryliszyn P.

autor

Janus K.

autor

Noack T.

autor

Nowacki J.

• Volkswagen Aktiengesellschaft, Niemcy

Bibliografia

• [1] Jüttner S., Meyer R.: Leichtbau - Herausforderungen für die Fügetechnik. Volkswagen AG, Aktionstag Innovation im Automobilbau, Dresden, 2007.
• [2] Müller S.: Fügetechnologien im Karosseriebau - Status und Trends. Konferenz: Automobilbau - Trends in der Füge- und Werkstofftechnik, 2008.
• [3] Bergmann J.P: Łączenie stali ocynkowanej: stan aktualny i perspektywy. Przegląd Spawalnictwa, 8-9/2004, s. 76.
• [4] Füssel U., Jüttner S., Meyer R.: Wirkung von Toleranzen im Karosseriebau auf die Fügetechnik. Zwischensitzung IIW SC Automotive and Road Transport; Berlin am 19-20.03.2008
• [5] Baryliszyn P, Noack Th., Füssel U., u.a.: Erweiterung der Schweiβzangenregelung auf Basis der Elektrodenreferenzkraft. 21. DVS-Sondertagung, Widerstandspunktschweiβen 2010, Duisburg, 2010.
• [6] Baryliszyn P, Jüttner S., Füssel U.: Neuartiges Regelsystem zum Widerstandspunktschweiβen von Karosseriebauteilen mit Maβabweichungen. Groβe Schweiβtechnische Tagung, 15. September 2009.
• [7] TL4225: Legierter Vergütungsstahl 22MnB5, ungeschichtet oder vorbeschichtet; Werkstoffanforderungen an Halbzeuge und Bauteile. Stand 2006.
• [8] PN-EN 10025: Wyroby walcowane na gorąco ze stali konstrukcyjnych. Stand 2007.
• [9] Woestmann H : Moderne Stahlfeinbleche für den Automobilleichtbau. Aktueller Stand und Ausblick in die Zukunft. Erfahrungsaustauschgruppe PZS-Werkzeuge, Lüdenscheid, 2005.
• [10] Overrath J.: Schweiβen von warmumgeformten Bauteilen. 11. ifs - Kolloquium, Braunschweig, 2007.
• [11] PV 6702: Punktschweiβverbindungen. Festigkeitsprüfung Stahlwerkstoffe. Stand 2004.
• [12] DVS-RichtlinieDVS 2902-3: Widerstandspunktschweiβen von Stählen bis 3 mm Einzeiblechdicke. Konstruktion und Berechnung. Stand 1991.
• [13] Piwowar S.: Spawanie i zgrzewanie elektryczne. WSiP, Warszawa, 1966.
• [14] ISO 6520-2: Welding and allied processes: Classification of geometric imperfections in metallic materials. Part 2: Welding with pressure. Stand 2001.
• [15] VW 01105-1: Widerstandspunktschweiβen. Konstruktion, Berechnung. Stand 2007.