Technologia wykonania mostu autostradowego przez Wisłę koło Torunia w roku 1998 i 2010

• Autorzy: Serwacki T.

Warianty tytułu

EN

Execution technology of a motorway bridge over Vistula River near Toruń in 1998 and 2010

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Omówiono budowę metodą nasuwania podłużnego i wspornikową konstrukcji drugiej jezdni mostu (pierwszą zrealizowano w 1998 r.) z betonu sprężonego, mającego całkowitą długość 957,4 m i przęsła rozpiętości 44,7 + 3x55,0 + 73,0 + 3x130,0 + 73,0 + 3x55,0 + 44,7 m. Porównano rozwiązanie konstrukcyjne i technologię realizacji obu konstrukcji.

EN

Incremental launching and free-cantilever method in construction of the second bridge carriageway (first one constructed in 1998) with the use of stressed concrete, total length of 957,4 m and spans of 44,7 + 3 x 55,0 + 73,0 + 3 x 130,0 + 73,0 + 3 x 55,0 + 44,7 m. Comparison of structural solution with execution technology of both structures.

Słowa kluczowe

PL

most autostradowy; technologia budowy; rozwiązanie konstrukcyjne; nasuwanie podłużne; metoda wspornikowa

EN

motorway bridge; execution technology; structural solution; incremental launching; free-cantilever method

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 67, nr 7-8
• Strony: 395--398
• Opis fizyczny: il.

Twórcy

autor

Serwacki T.

• SKANSKA - NDI