Prefabrykowane dźwigary zespolone stalowo-betonowe VFT-WIB do budowy przęseł mostów drogowych i kolejowych

• Autorzy: Kołakowski T. , Kosecki W. , Lorenc W. , Rabiega J. , Seidl G.

Warianty tytułu

EN

Prefabricated steel-concrete beams VFT-WIB for road and rail bridges' spans

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono najnowsze osiągnięcia dotyczące zastosowania dźwigarów zespolonych typu VFT-WIB w budowie mostów. Na tle rozwoju technologii VFT zaprezentowano nowoczesne konstrukcje zrealizowane w ostatnich latach. Omówiono wybrane zagadnienia projektowe oraz przedstawiono oczekiwane kierunki rozwoju technologii w przyszłości.

EN

The latest achievements by VFT-WIB technology are presented. On the background of VFT development modern structures realized last year are presented. Chosen design aspects and expected future development are highlighted.

Słowa kluczowe

PL

dźwigar prefabrykowany; dźwigar stalowo-betonowy; VFT-WIB; most

EN

prefabricated beam; steel-concrete beam; VFT-WIB; bridge

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 67, nr 7-8
• Strony: 379--382
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., il.

Twórcy

autor

Kołakowski T.

autor

Kosecki W.

autor

Lorenc W.

autor

Rabiega J.

autor

Seidl G.

• Europrojekt Gdańsk Sp. z o.o.

Bibliografia

• [1] Rabiega J.: Sposoby i przykłady realizacji montażu stalowych przęseł mostów kolejowych. „Drogi Kolejowe”, nr 2/1991.
• [2] PreCo-Beam: Prefabricated enduring composite beams based on innovative shear transmission. Research Fund for Coal and Steel, Contract N° RFSR-CT-2006-00030. 01/07/2006 - 30/06/2009.
• [3] Leonhard F. et alt.: Neues, vorteilhaftes Ver-bundmittel für Stahlverbund-Tragwerke mit hoher Dauerfestigkeit; New advantageous shear connection for composite structures with high fatigue strength. „Beton- und Stahlbetonbau”, 12/1987.
• [4] Wurzer O.: Zur Trägfähigkeit von Betondübeln. Dissertation. Universität der Bundeswehr, Munchen 1998.
• [5] Zapfe C.: Trag- und Verformungsverhalten von Verbundträgern mit Betondubeln zur Übertragung der Längsschubkräfte. Dissertation. Universität der Bundeswehr, München 2001.
• [6] Barthellemy J., Hechler O., Lorenc W., Seidl G., Viefhues E.: Premiers résultats du projet de recherche européen Precobeam de connexion par découpe d'une tôle. „Construction métallique”, CTICM, 2009, vol. 46, no 3.
• [7] Seidl G., Lorenc W., Kołakowski T.: Innovative composite bridges. Konferencja „Zespolone konstrukcje mostowe”. Kraków 2009.
• [8] Seidl G.: Behaviour and load bearing capacity of composite dowels in steel-concrete composite girders. Rozprawa doktorska. Instytut Budownictwa Politechniki Wrocławskiej 2009. Raport serii PRE, nr 4/2009.
• [9] Lorenc W.: Nośność ciągłych łączników otwartych w zespolonych konstrukcjach stalowo-betonowych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2010.
• [10] Kołakowski T., Kosecki W., Lorenc W., Leusz R.: Nowatorska konstrukcja wiaduktu drogowego. „Mosty”, nr 1/2010.
• [11] PN-EN 1994-1-1 Eurokod 4: Projektowanie zespolonych konstrukcji stalowo-betonowych. Część 1-1: Reguły ogólne i reguły dla budynków.