Technologie betonowania obiektów mostowych na drodze ekspresowej S5/S10

• Autorzy: Hołowaty J.

Warianty tytułu

EN

Technology of casting bridge superstructures on expressway S5/SlO

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono technologię betonowania ustrojów nośnych mostów o konstrukcji monolitycznej, zespolonej i mieszanej. Omówiono zastosowane sposoby wykonania masywów betonowych bez styków technologicznych lub przy ich ograniczonej liczbie, wynikającej z warunków budowy konstrukcji.

EN

The paper presents technology of concrete castings of 16 bridge superstructures used for construction of eight bridges. The bridge superstructures are cast-in-place and of composite or mixed construction. The adopted methods of concrete placing that minimalized the effects of support deflections on previously cast segments and layers are discussed. This technology enable to cast superstructures without construction joints or with minimum number of construction joints which were required due to conditions of deck construction.

Słowa kluczowe

PL

technologia; betonowanie; most

EN

technology; concrete casting; bridge superstructure

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 67, nr 7-8
• Strony: 372--376
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., il.

Twórcy

autor

Hołowaty J.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny, Szczecin

Bibliografia

• [1] Bamforth P.B.: Early-age thermal crack control in concrete. C660. CIRIA, London 2007.
• [2] BA24/87, BD 28/87. Early thermal cracking of concrete. Department of Transport, Highways and Traffic. Design manual for roads and bridges. HMSO, London 1987.
• [3] Bussell M.N., Carher R: Design and construction of joints in concrete structures. Report 146. CIRIA, London 1995.
• [4] Ducret J.M., Lebet J.P.: Effects of Concrete Hydration on Composite Bridges. International Conference „Composite Construction - Conventional and Innovative”. Innsbruck 1997.
• [5] Flaga K.: Specjalne wymagania stawiane betonom we współczesnym mostownictwie. „Mosty”, nr 2/2010.
• [6] Flaga K.: Skurcz betonu i jego wpływ na nośność, użytkowalność i trwałość konstrukcji żelbetowych i sprężonych. Zeszyty Naukowe Politechniki Krakowskiej. Seria Inżynieria Lądowa nr 73, Kraków 2002.
• [7] Flaga K.: Naprężenia skurczowe i zbrojenie przypowierzchniowe w konstrukcjach betonowych. Monografia 295. Seria Inżynieria Lądowa, Kraków 2004.
• [8] Kołakowski T., Kosecki W., Lorenz W., Leusz R.: Nowatorska konstrukcja wiaduktu drogowego. „Mosty”, nr 1/2010.
• [9] MEMOAR. Guide for construction on bridges. Sétra. République Française 2007.
• [10] Neville A.M.: Właściwości betonu. Polski Cement, Kraków 2000.
• [11] Poineau D., Lacombe J. M., Berthellemy J.: Cracking Control in Concrete Slab of Nevers Composite Bridge. International Conference „Composite Construction - Conventional and Innovative”. Innsbruck, 1997.
• [12] www.wezel-stryszek-bialeblota.pl - Budowa drogi ekspresowej S-5 i S-10 na odcinku „Węzeł Stryszek - Węzeł Białe Błota”.