Zastosowanie w pełni prefabrykowanych kabli sprężających na przykładzie wiaduktu w ciągu autostradowej obwodnicy Wrocławia

• Autorzy: Fidyk M. , Sternicki C. , Rymanowski Ł.

Warianty tytułu

EN

Application of fully prefabricated cables of WA22A bridge on highway bypass of Wrocław

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Konstrukcję wiaduktu łącznej długości około 1600 m stanowią ustroje ciągłe płytowo-belkowe - trzy dziesięcioprzęsłowe i jeden jedenastoprzęsłowy. Rozpiętości przęseł wynoszą od 28,0 do 47,5 m. Wykonano dwie odrębne konstrukcje, z przerwą między nimi wynoszącą 1,8 m. Do sprężenia zastosowano w pełni prefabrykowane kable sprężające, dostarczane na budowę na szpulach w formie gotowej do montażu. Omówiono rozwiązanie kabli i ich zakotwień oraz realizację sprężania na budowie.

EN

An application of the innovative technology of prefabricated bonded tendons for the construction of bridge objects is presented. The WA22A object is realized within the frameworks of the construction of A8 Highway Bypass Wrocław. The bridge with the total width of 2 x 17,19 m, is the T-beam system, composed of 2 beams with a 7,51m base and the height of 2,2 m, with the static layout in a form of a multi-span, continuous beam, composed of 41 construction units with a total length of 1595,03 m. A typical span of reinforced concrete with a length of 31 m was composed of 2 x 11 bonded tendons 19L15,7 with an average tonnage of 20 t. Due to a very short contract time for the realization of the task, they decided to choose the construction system with an application of a bottom staggered scaffolding girder and prefabricated cables of the DSI system, type SUSPA 6-19, with the following characteristics: 15,7 mm/1860 N/mm2/Fyk = 5301 kN.

Słowa kluczowe

PL

kabel prefabrykowany; kabel sprężający; zakotwienie; wiadukt; sprężanie; technologia

EN

prefabricated cable; bonded tendon; anchoring; overbridge; prestressing; technology

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 67, nr 7-8
• Strony: 369--372
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., il.

Twórcy

autor

Fidyk M.

autor

Sternicki C.

autor

Rymanowski Ł.

• MOSTY KATOWICE Sp. z o.o.

Bibliografia

• [1] Ajdukiewicz A., Mames J.: Konstrukcje z betonu sprężonego. Stowarzyszenie Producentów Cementu, Kraków 2008.
• [2] Aprobata techniczna ETA-06/0022. DYWIDAG-System sprężania splotami z przyczepnością. DIBT (Niemiecki Instytut Techniki Budowlanej), członek EOTA, 12 stycznia 2006.
• [3] Aprobata Techniczna ETA-06/0025. SUSPA-System sprężania splotami z przyczepnością. OIB (Austriacki Instytut Techniki Budowlanej), członek EOTA, 12 czerwca 2006.
• [4] ETAG 013: Guideline for European Technical Approval of Post-tensioning Kits for Prestressing of Structures, 2002.
• [5] CEN Workshop Agreement: Requirements for the installation of post-tensioning kits for prestressing of Structures and gualification of the specialist companies and their personnel. October 2002.