Kształtowanie konstrukcyjno-technologiczne betonowego mostu podwieszonego w ciągu autostradowej obwodnicy Wrocławia

• Autorzy: Biliszczuk J. , Onysyk J. , Barcik W. , Szczepański J. , Tukendorf A. , Tukendorf K.

Warianty tytułu

EN

Structural and technological skaping of concrete cable stayed bridge along highway ring road of Wrocław

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

The largest bridge of the highway ring road of Wrocław will be a cable stayed bridge over the Odra River near Rędzin stage of fall. The river flows there in its main bed, while inland navigation uses additional channel with two locks. An island with several residential buildings is located between the river and the channel. It has its own connections with mainland over the lock gates in inland navigation channel. The pylon of the new highway bridge will be placed on the island. The designed bridge is 1742 m long and consists of: - south flyover 610 m long (40+2x52+56+6x60+50 m). It is a continuous eleven span prestressed concrete box structure,- main bridge 612 m long (50+2x256+50 m) with two separate decks connected to a single concrete H-shaped pylon. - north flyover 520 m long (50+7x60+50 m), continuous girders made of prestressed concrete. The bridge is being erected with application of longitudinal launching method and temporary supports. Segments prefabrication is being held on three assembly stands. Maximal segments length is 32 m for viaducts and 24 for the main bridge. The pylon is being built with application of moving scaffoldings. The expected erection time is 30 months.

Słowa kluczowe

PL

konstrukcja mostu; technologia budowy; most betonowy; most podwieszony; most autostradowy; obwodnica; Wrocław

EN

bridge structure; building technology; concrete bridge; cable-stayed bridge; highway bridge; Wrocław; ring road

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
• Rocznik: 2011
• Tom: z. 58, nr 1
• Strony: 69--81
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., il.

Twórcy

autor

Biliszczuk J.

autor

Onysyk J.

autor

Barcik W.

autor

Szczepański J.

autor

Tukendorf A.

autor

Tukendorf K.

• Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• [1] BILISZCZUK J. + zespół: Most podwieszony w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia - projekt. Seminarium Wrocławskie Dni Mostowe „Obiekty mostowe na autostradach i drogach ekspresowych”, Wrocław 26-27 listopada 2009. DWE.
• [2] BILISZCZUK J., ONYSYK J., SADOWSKI K., BARCIK W., PRABUCKI P., RUDZE J., SZCZEPAŃSKI J., SUŁKOWSKI M.: Obiekty mostowe w ciągu autostradowej obwodnicy Wrocławia. Inżynieria i Budownictwo, nr 1-2/2008.
• [3] BILISZCZUK J., ONYSYK J., WĘGRZYNIAK M., PRABUCKI P., RUDZE J., SZCZEPAŃSKI J.: Rozwiązania konstrukcyjne zastosowane w projekcie estakady w ciągu Obwodnicy Śródmiejskiej Wrocławia. Inżynieria i Budownictwo, nr 9/2002.
• [4] BILISZCZUK J.: Mosty podwieszone. Projektowanie i realizacja. Arkady, Warszawa 2005.
• [5] CZKWIANIANC A., PAWLICA J., WALENDZIAK R.: Technologia betonowania fundamentu pod pylon mostu przez rzekę Odrę w ciągu autostrady A8. Seminarium Wrocławskie Dni Mostowe „Obiekty mostowe na autostradach i drogach ekspresowych”, Wrocław 26-27 listopada 2009.
• [6] DEMBICKI E., CUDNY M., KRASIŃSKI A.: Opracowanie sposobu posadowienia podpory P14 pylonu mostu podwieszonego w ciągu AOW (A8) nad rzeką Odrą we Wrocławiu. Przedsiębiorstwo GEOSYNTEX Gdynia, Październik 2008.
• [7] GÖHLER B., PEARSON B.: Incrementally Launched Bridges. Design and Construction. Ernst&Sohn. Berlin 2000.
• [8] Guide de ponts poussés. AFGC. Presses Pontes et chausses. Paris 1999.
• [9] STAŃCZYK A.: Technologia budowy pylonów mostu Siekierkowskiego. Inżynieria i Budownictwo, nr 1/2002.
• [10] FLAGA K.: Możliwość stosowania cementów z dodatkami w polskim mostownictwie. Seminarium Wrocławskie Dni Mostowe „Technologiczne aspekty w projektowaniu i budowie mostów betonowych”, Wrocław 23-24 listopada 2006. DWE.