Po katastrofie mostu o rekordowej rozpiętości przęsła z betonu sprężonego w Palau

• Autorzy: Biliszczuk J. , Hołowaty J.

Warianty tytułu

EN

After the collapse of record-span prestressed concrete bridge in Palau

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Opisano katastrofę mostu o przekroju skrzynkowym, który w okresie oddania do eksploatacji miał największe na świecie przęsło z betonu sprężonego (240,8 m). Od katastrofy minęło już ponad 20 lat, ale dopiero w 2008 r. ujawniono dane techniczne umożliwiające bardziej racjonalną ocenę przyczyn i mechanizmu katastrofy mostu. W projekcie mostu zastosowano proste programy obliczeniowe i tradycyjne procedury projektowe, które nie modelowały prawidłowo konstrukcji wrażliwej na wpływy skurczu i pełzania betonu. Nadmierne ugięcia konstrukcji, duże straty siły sprężającej, nieudana naprawa i inne błędy doprowadziły do katastrofy mostu, której przyczyny można określić dopiero stosując współcześnie dostępne programy numeryczne i modele reologiczne betonu.

EN

The paper presents the box bridge collapse of world record span made of prestressed concrete. The collapse of the bridge was over 20 years ago but the technical data about the bridge inspections and failure were not released until 2008. In the original bridge design, the simple programs and standard design procedures were used. They did not exactly modelled the bridge superstructure which was very susceptible to creep and shrinkage of concrete. Excessive deflections of superstructure, huge prestress loss, unsuccessful repair and others faults led to the bridge collapse. The reasons of collapse can be explained using modern numerical programs and reological models of concrete.

Słowa kluczowe

PL

katastrofa; most betonowy; beton sprężony; skurcz; pełzanie; rozpiętość duża; Palau

EN

collapse; concrete bridge; prestressed concrete; shrinkage; creep; big span length; Palau

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2010
• Tom: R. 66, nr 9
• Strony: 489--493
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., il.

Twórcy

autor

Biliszczuk J.

autor

Hołowaty J.

• Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• [1] Bažant Z.P., Li G.H., Yu Q.: Prediction of creep and shrinkage and their effects in concrete structures: Critical appraisal. Proceedings of the Eighth International Conference on Creep. Shrinkage and Durability Mechanics of Concrete and Concrete Structures (CONCREEP-8). Taylor&Francis Group, London 2009.
• [2] Bažant Z.P., Li G.H., Yu Q., Klein G., Křistek V.: Explanation of Excessive Long-Time Deflections of Collapsed Record-Span Box Girder Bridge in Palau. Preliminary Structural Engineering Report No. 08-09/A222e. Northwestern University, Evanston 2009.
• [3] Biliszczuk J.: Beton - tworzywo do budowy mostów. Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej 32. seria: Monografie 10. Wrocław 1986.
• [4] Burgoyne Ch., Scantlebury R.: Lessons learned from the bridge collapse in Palau. Proceedings of the Institution of Civil Engineers. Civil Engineering Special Issue, 2008, 161.
• [5] Křistek V., Vráblik L, Bažant Z.P., Li G.H., Yu Q.: Misprediction of long-time deflections of prestressed box girders: Causes, remedies and tendon layout effect. Proceedings of the Eighth International Conference on Creep, Shrinkage and Durability Mechanics of Concrete and Concrete Structures (CONCREEP-8). Taylor&Francis Group, London 2009.
• [6] Hildebrand M., SadowskiK.: Katastrofa mostu Koror-Babelthaup w Palau. „Inżynieria i Budownictwo”, nr 1/2002.
• [7] Witchukreangkrai E., Tsuchida K., Maeda T., Watanabe Y.: Long-term deflection monitoring of a cantilever prestressed concrete bridge with intermediate hinges over 25 years. Proceedings of the Eighth International Conference on Creep, Shrinkage and Durability Mechanics of Concrete and Concrete Structures (CONCREEP-8). Taylor&Francis Group, London 2009.