PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
Tytuł artykułu

Badania korozyjnego zagrożenia zbrojenia kielichowej konstrukcji budynku dworca kolejowego w Katowicach

Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
The tests of goblet construction corrosion risk of railway station building in Katowice
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Omówiono badania zagrożenia korozją kielichowych słupów użytkowanych przez ponad 40 lat. W obiekcie wykonano pomiary potencjału stacjonarnego i rezystywności betonu, natomiast w laboratorium badania właściwości ochronnych otuliny oraz szybkości korozji zbrojenia. Właściwości ochronne określono, wyznaczając wartości pH i stężenia chlorków w modelowych roztworach porowych otrzymanych z rozdrobnionego warstwowo betonu otuliny. Szybkość korozji zbrojenia przy nienaruszonym kontakcie z otuliną wyznaczono na podstawie zaawansowanych pomiarów elektrochemicznych - polaryzacji liniowej i spektroskopii impedancyjnej.
EN
Estimating the technical state of concrete construction of railway station building in Katowice among other things the tests of goblet construction corrosion risk using by almost 40 years were carried out. The tests of half-cell potentials and concrete cover resistivity in structure and in laboratory the tests of cover concrete protective property and corrosion rate of reinforcement were carried out. Estimating pH values and concentration of chloride ions in model pore solutions which obtain from crumbled concrete of cover was determined the cover concrete protective. On the basis of advanced electrochemical test i.e. linear polarisation resistance and electrochemical impedance spectroscopy the corrosion rate of reinforcement were determined.
Rocznik
Strony
249--253
Opis fizyczny
Bibliogr. 12 poz., il.
Twórcy
autor
autor
autor
  • Politechnika Śląska
Bibliografia
  • [1] SUD Architectes Polska. Dworzec PKP w Katowicach. „Archiwolta” 4 (44) /2009, październik-grudzień 2009.
  • [2] Jasiński R., Piekarczyk A., Galman /.: Badania głównych elementów konstrukcji dworca PKP w Katowicach. „Inżynieria i Budownictwo”, nr 3/2010.
  • [3] Katowice - dworzec kolejowy. Obliczenia statyczne. Część l. Miastoprojekt Stolica Południe Przedsiębiorstwo Projektowania Budownictwa Miejskiego, Warszawa, ul. Królewska. Warszawa, grudzień 1964, mgr inż. Jerzy Lindemann, mgr inż. Tadeusz Woźniak, mgr inż. Tadeusz Zajączkowski. Sprawdzający: dr inż. Zdzisław Czerski, mgr inż. Roman Woźniak.
  • [4] Andrade C., Alonso C.: Corrosion rate monitoring in the laboratory and on-site. „Construction and Building Materiale”, Vol. 10, No. 5, 1996.
  • [5] Andrade C., Alonso C.: On-site measurements of corrosion rate of reinforcement, „Construction and Building Materiale”, 15/2001.
  • [6] ASTM-C 876-91 Standard Test Method for Half-Cell Potentials of Uncoated Reinforcing Steel in Concrete.
  • [7] Andrade C., Alonso M.C., Gonzalez A.: An Initial Effort to Use the Corrosion Rate Measurements for Estimating Rebar Durability. Corrosion Rates of Steel in Concrete, ASTM STP 1065, eds. Berke, Chacker and Whiting, 1990.
  • [8] Flis J., Pickering H.W., Osseo-Asare K.: Assessment of Data from Three Electrochemical Instruments for Evaluation of Reinforcement Corrosion Rates in Concrete Bridge Components. „Corrosion”, Vol. 51, No. 8,1995.
  • [9] Matsuoka K., Kihira H., Ito S., Murata T.: Corrosion Monitoring for Reinforcing Bars in Concrete. Corrosion Rates of Steel in Concrete, ASTM STP 1065.
  • [10] Lemoine L., Wenger F., Galland J.: Study of the Corrosion of Concrete Reinforcement by Electrochemical Impedance Measurement. Corrosion Rates of Steel in Concrete, ASTM STP 1065.
  • [11] PN-EN 206-1: 2003 Beton. Część 1: Wymagania, właściwości, produkcja i zgodność.
  • [12] Wieczorek G.: Wpływ chlorków na korozję stali zbrojeniowej w betonie. Wydawnictwa Instytutu Techniki Budowlanej, Warszawa 1993.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BTB2-0063-0096
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.