Kolejowe przęsła kratownicowe z pasem sztywnym

• Autorzy: Siekierski W.

Warianty tytułu

EN

Railway bridge spans with rigid-flange truss girders

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Scharakteryzowano konstrukcję kolejowych mostów kratownicowych z tzw. pasem sztywnym. W układach tych pas w poziomie pomostu jest połączony z belkami poprzecznymi w węzłach kratownicy i między nimi - rozstaw poprzecznic jest mniejszy od rozstawu węzłów pasa kratownicy. Przyjmowane gabaryty, ich proporcje i stosowane rozwiązania konstrukcyjne scharakteryzowano na przykładzie sześciu obiektów.

EN

Structure of railway bridge spans with rigid-flange truss girders was characterized. In this type of bridges the truss flange at deck level is connected to transverse beams at truss girder nodes and between them. Thus transverse beam spacing is smaller then truss girder node spacing. Characteristics of structural dimensions, their proportions and structural details was carried out on the basis of six bridges. Drawings and photographs of described structures and details are given.

Słowa kluczowe

PL

most kolejowy; przęsło kratownicowe; pas sztywny

EN

railway bridge; truss span; rigid-flange girder

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2010
• Tom: R. 66, nr 2
• Strony: 97--99
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., il.

Twórcy

autor

Siekierski W.

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Ryżyński A., Wołowicki W., Karlikowski J., Skarżewski J.: Mosty stalowe. PWN, Warszawa 1984.
• [2] Gibszman E. E.: Mietaliczeskije mosty na awtomobilnych dorogach, Nauczno-tiechniczeskoje izdatielstwo awtotransportnoj litieratury, Moskwa 1954.
• [3] Ahlgrimm J., Lohrer I.: Erneuerung der Eisenbahnüberführung in Fulda-Horas über die Fulda. „Stahlbau”, Heft 2/2005.