Graficzna i analityczna metoda rektyfikacji poziomej torów jezdni suwnic pewnej estakady stalowej

• Autorzy: Wichtowski B. , Fiłoniuk B.

Warianty tytułu

EN

Graphical and analytical method of the adjustment of the overhead travelling crane track on a steel trestle bridge

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Pomiar geodezyjny stanu technicznego torów informuje o faktycznym przebiegu osi szyn i jest podstawą do sporządzenia projektu rektyfikacji ich osi w płaszczyźnie poziomej. Przedstawiono zastosowaną do jego sporządzenia przybliżoną metodę graficzną oraz analityczną - wykorzystującą na dwa sposoby metodę najmniejszych kwadratów (przy optymalnej i nominalnej rozpiętości projektowanych osi szyn).

EN

Survey of the crane tracks provides us with the information about actual straightness of the rails which is the basis to work out an instruction for their adjustment in the horizontal plane. This paper presents two methods to find the rails new position. The first method is an approximate graphical one, the other method - analytical one based upon the least squares method. The analytical method was applied for the nominal spacing of the rail axes as well as for the optimal.

Słowa kluczowe

PL

rektyfikacja pozioma; tor jezdni; suwnica; estakada stalowa; metoda graficzna; metoda analityczna

EN

horizontal adjustment; travelling track; crane; steel trestle bridge; graphical method; analytical method

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 65, nr 11
• Strony: 612--615
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., il.

Twórcy

autor

Wichtowski B.

autor

Fiłoniuk B.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny, Szczecin

Bibliografia

• [1] Bortniczuk W.: Analiza wpływu poziomych odkształceń torów podsuwnicowych na pracę suwnic mostowych. „Inżynieria i Budownictwo', nr 6/1972.
• [2] Korszunow D. A.: Normirowanije żestkosti kołom podkranowych estakad. „Promyszlennoje Stroitielstwo", nr 11/1967.
• [3] Kikin A. I., Figarowski A. W., Piczugin C. F.: Ekspierimientalnyje dannyje o popieriecznych gorizontainych siłach od raziwocznych kranow. „Promyszlennoje Stroitielstwo", nr 12/1992.
• [4] PN-91/M-45457 Dźwignice - Tory jezdne suwnic pomostowych - Wymagania.
• [5] PN-B-06200:2002 Konstrukcje stalowe budowlane - Warunki wykonania i odbioru - Wymagania podstawowe.
• [6] Wichtowski B.: Tory jezdne suwnic pomostowych według wymagań normy PN-B-06200:1977. „Inżynieria i Budownictwo", nr 8/2000.
• [7] Wichtowski B.: Korygowanie ustawienia torów podsuwnicowych pewnych estakad stalowych. „Dozór Techniczny", nr 5/1996.
• [8] Wichtowski B., Silewicz Z.: Rektyfikacja torów podsuwnicowych estakady stalowej. „Inżynieria i Budownictwo", nr 10/1999.
• [9] Pawlowski W., Pitoń L., Przewłocki S:. Graficzna metoda projektowania rektyfikacji toru jezdnego dźwignicy w płaszczyźnie poziomej. „Przegląd Geodezyjny", nr 3/1989.
• [10] Wichtowski B.: Pewien sposób rektyfikacji torów podsuwnicowych estakady stalowej. „Inżynieria i Budownictwo", nr 3/1995.
• [11] Kamiński W., Wiśniewski Z.: Analiza wybranych, odpornych na błędy grube, metod wyrównywania obserwacji geodezyjnych. I Założenia, II Analiza. „Geodezja i Kartografia", nr 3-4/1992.
• [12] Muszyński Z., Osada E.: Zastosowanie wybranych metod estymacji odpornej do rektyfikacji osi szyn jezdni podsuwnicowych. Współczesna geodezja w rozwoju nauk technicznych, przyrodniczych i ekonomicznych. SGGW, Warszawa 2003.
• [13] Anigacz W.: Propozycja sposobu rektyfikacji torów jezdni suwnicowych. „Inżynieria i Budownictwo", nr 9/2001.
• [14] International Standard ISO 8306: Cranes-0verhcad travelling cranes and portal bridge. Cranes - Tolerances for cranes and tracks. First edition 195012 - 15. International Organization for Standardization,
• [15] Osada E.: Geodezja. Podręcznik elektroniczny w Mathcadzie 2001 i. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2002.