Badania porównawcze spawania blach ze stall karoseryjnej metodami CMT oraz MIG/MAG

• Autorzy: Grzybicki M. , Jakubowski J.

Warianty tytułu

EN

Comparative tests of welding of sheets made of car body steel using the CMT and MIG/MAG methods

• Konferencja: 51 Krajowa Naukowo-Techniczna Konferencja Spawalnicza Postęp w Spawalnictwie: Bezpieczeństwo Techniczne, Materiały, Urządzenia, Technologie, Dębe k. Warszawy, 22-24 października 2009
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Omówiono wyniki badań wpływu parametrów procesu automatycznego spawania metodą CMT na jakość złączy zakładkowych cienkich blach (0,8 mm) ze stali karoseryjnej (DC 04). Złącza te porówano z połączeniami wykonanymi tradycyjnym łukiem zwarciowym w osłonie gazów aktywnych MAG. Prace badawcze obejmowały badania wizualne, metalograficzne, pomiary mikrotwardości oraz badania własności mechanicznych złączy spawanych. Zaobserwowano, że metoda CMT umożliwia łączenie cienkich elementów przy dużo większych prędkościach niż dotychczas stosowane spawanie łukowe w gazach ochronnych (ok. 4x szybciej niż MIG/MAG), przy zachowaniu bardzo dobrej jakości. Badania metalograficzne posłużyły również do stwierdzenia zmian zachodzących w spoinie i materiale spawanym w zależności od zmiany parametrów. Podjęto także próbę określenia współczynnika wymieszania dolnej i górnej blachy. Zauważono, że zwiększenie długości łuku powoduje głębszy przetop materiału dolnej blachy, co powoduje przyrost współczynnika wymieszania.

EN

Results of tests of influence of parameters of process of automatic welding with the CMT method on quality of overlap joints of sheets (0.8 mm) made of car body steel (DC 04) were described. Those joints were compared with joints executed with traditional metal active gas (MAG) short arc welding. Research work includes visual inspection, metallographic measurements of microhardness and tests of mechanical properties of welded joints. It was noticed that the CMT method allowed joining of thin elements at nor higher velocities than previously used arc welding in shielding gases (approximately 4 x faster than using MIG/MAG methods), maintaining at the same time superb quality. Metallographic tests were also used for stating changes, taking place in the joint and welded material depending on modulation of the parameters. Trials of determination of the mixing factor of both lower and upper sheets were also undertaken. It was observed that increase of arc length caused deeper depth of fusion of a material of the lower sheet resulting in increment of the mixing factor.

Słowa kluczowe

PL

badania porównawcze; spawanie; blacha stalowa; stal karoseryjna; CMT; MIG/MAG

EN

comparative test; welding; steel sheet; car body steel; CMT method; MIG/MAG

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Przegląd Spawalnictwa
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 81, nr 10
• Strony: 32--36
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., il.

Twórcy

autor

Grzybicki M.

autor

Jakubowski J.

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Kochan: Audi moves forward with all-aluminium cars, Assembly Automation, nr 20/2000.
• [2] CMT: Cold Metal Transfer, materiały firmy Fronius, www, fronius.com.
• [3] Cold Metal Transfer: The New Revolution in Digital GMA Welding, www.robots4welding.com/articles.php (2007.11.27).
• [4] Zhang H.T.: The arc characteristics and metal transfer behavior of Cold Metal Transfer and its use in joining aluminium to zinc-coated steel, Materials Science and Engineering A 499, 2005.
• [5] Feng J. et al.: The CMT short circuiting metal transfer process and its use in thin aluminium sheets welding, J. Mater. Design (2008)
• [6] Ferenc K.: Spawalnictwo, WNT, Warszawa 2007.
• [7] Materiały reklamowe firmy Volkswagen, www.volkswagen.pl/modele/phaeton/.
• [8] Poradnik inżyniera, Spawalnictwo, T. 1, T. 2, WNT, Warszawa 2005.