Wpływ temperatury na naprężenia i przemieszczenia zespolonych belek mostowych

• Autorzy: Karlikowski J.

Warianty tytułu

EN

Influence of temperature on stress and displacements in composite bridge beams

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono pewną procedurę obliczania naprężeń i przemieszczeń termicznych w dźwigarach zespolonych swobodnie podpartych i ciągłych, która wymaga bardzo prostych narzędzi obliczeniowych. Płyta żelbetowa ma przekrój stały, natomiast przekrój belki stalowej może być zmienny. Rozkład temperatury przyjęto stały na długości dźwigara, a w przekroju poprzecznym - liniowy na grubości płyty i stały na wysokości belki stalowej. Porównano dwa graniczne rozkłady temperatur w płycie - trójkątny i prostokątny.

EN

The procedure of computation of stresses and displacements in composite bridge beams is presented, The procedure requires simple computational tools (i. e. spreadsheet). RC slab cross-section is constant while beam cross-section may vary. Temperature distribution along girder is taken as constant and in cross-section it is assumed to be linear over slab thickness and constant over steel beam height. Two limit temperature distributions over plate thickness - triangular and rectangular - were compared.

Słowa kluczowe

PL

temperatura; naprężenie termiczne; przemieszczenie termiczne; obliczanie; belka zespolona; belka mostowa; belka swobodnie podparta; belka ciągła

EN

temperature; stress; displacement; computation; composite beam; bridge beam; freely supported beam; continuous beam

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 65, nr 8
• Strony: 446--449
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., il.

Twórcy

autor

Karlikowski J.

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Barbre E., Pittner K. J.: Experimentalle Untersuchungen an der neuen Weserbrucke in Hameln. „Stahlbau", 9/1978.
• [2] Czudek H., Pogorzelec A., Zobel H,: Wpływ zmian temperatury otoczenia na pracę mostów zespolonych. „Drogi Kolejowe”, 1/1990.
• [3] Fu M. C., NG S. F., Cheung M. S.: Thermal behavior of composite bridges. „Journal of Structural Engineering", 12/1990.
• [4] Furtak K.: Mosty zespolone. PWN, Warszawa-Kraków 1999.
• [5] Heilig R.: Teorie des Elastischen Verbunds. „Der Stahlbau", 5/1953.
• [6] Hildebrand M.: Zjawiska termiczne w mostach betonowych „Inżynieria i Budownictwo", 10/1996.
• [7] Hoischen A: Verbundtrager mit elastischer und unterbrochenen Verdubelung. „Der Bauingenieur", 7/1954.
• [8] Karlikowski J.; Naprężenia normalne przy różnych rozkładach temperatur na wysokości dźwigara zespolonego. Konferencja naukowo-techniczna „Mosty zespolone", Kraków 1998.
• [9] Karlikowski J.: Naprężenia termiczne przy jednostronnym ogrzaniu zespolonego przęsła kolejowego. VI Konferencja naukowa „Konstrukcje zespolone", Zielona Góra, 20-21 czerwca 2002.
• [10] Karlikowski J., Madaj A., Wołowicki W.: Mostowe konstrukcje zespolone stalowo-betonowe. WKŁ, Warszawa 2003.
• [11] Karlikowski J.: Thermal stresses from one-sided heating of asymmetric composite span. „Archives of Civil Engineering", 4/2005.
• [12] Kennedy J. B., Soliman M. H.: Temperature distribution in composite bridges. „Journal of Structural Engineering", 3/1987.
• [13] Koreleski J,: Zespolone konstrukcje mostowe. PWN, Warszawa 1967.
• [14] Rimal J., Studnicka J.: Mereni teploty na sprazenem ocelobetonovem moste „Inżenyrske Stavby", 3/1982.
• [15] StreleckiN. N.: Stależelezobietonnyje mosty. Transport, Moskwa 1981.
• [16] Zobel H.: Naturalne zjawiska termiczne w mostach. WKŁ, Warszawa 2003.